“坐收渔利”式转换为“主动出击”

据新闻报道，4月7日，铁路部门主动派专人走访货主企业，了解其生产流程、生产能力和运量，根据企业需求制订了开行敞顶箱专列、将水泥熟料由吉林明城发运至长兴岛港再经海运销往其他地区的运输方案。这个方案得到企业的认可，双方签订了年运量60万吨的物流服务协议。

铁路货运欲扬帆起航，精诚服务是前提。现代化物流的要求是更加低廉的物流成本、更加快捷的信息传递和更加周到的服务。要求铁路系统在改革中能跟得上市场变化和消费者进步，保持品牌和服务始终如一，将货主围绕铁路的思想，转变为以客户需求为核心，去建立快速反应的服务团队，谨守服务承诺，最大限度地为货主提供最方便的货运服务。

铁路货运欲站稳脚跟，改革之路是开始。改革之路现在才是一个开始，铁路上下要围绕现代物流业以服务为核心的思想观念，坚定不移地推进货运组织改革，以优质高效便捷的服务取得认可，以高标准的市场服务理念真正走向市尝适应市场，实现社会和铁路企业自身的双赢。很多人都认为铁路部门主动去寻求企业合作是铁路的一次转型新起点，但是正所谓“转身不华丽，潜海有风浪”！既然要改革，就必须要有“破罐子破摔”的决心，“壮士割腕”的勇气。

铁路货运欲蓬勃发展，转变观念是根本。当前，铁路货运正面临着巨大竞争压力，因此，以往的旧式观念亟待转变，应该将“坐收渔利”式转换为“主动出击”，甚至是将以往的“主仆关系”错位，“顾客是上帝”也要开始成为铁路货运服务的理念；另外，以往的那一套按部就班的程序和多头管理的收费机制显然已经不合时宜了，而“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”似乎更能让客户满意，因而转变运输方式和理念，主动出击，与其他企业合作寻求互惠共赢不失为一计良策。

世间没有一成不变的事物，也没有放之四海而皆准的真理，必须变化地去看事物。抱着旧观念、旧框框去看待新情况，必然是行不通的，在取舍之间很容易形成“定而不移”之势。笔者认为，铁路货运要想从“四面楚歌”的货运市场中脱颖而出，主动出击，自我革新，上策也。（姚聪）