一季度，铁路货运持续向好

今年一季度，国家铁路货物发送量完成9.48亿吨，同比增加2587万吨、增长2.8%，其中发送电煤3.5亿吨，同比增加2154万吨，增长6.5%。（3月5日，中国铁路）

一组组数据，是铁路货运发展的见证。一季度开行中央供港物资班列35列，运送各类物资1385吨；开行涉农物资4379万吨，同比增长8.8%；电煤保供行动发送电煤315亿吨，同比增长6.5%，全国363家铁路直供电厂存煤保持在21.7天以上。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等都呈现强劲增长。我国作为一个地域宽广，东西发展不平衡的国家，想要完成蜕变，首要的问题就是不断的加强东西部的交流，铁路货运就是物质调拨最便宜、安全的有力通道。有了这一组组数据作为支撑，才是见证铁路货运不断增长的蜕变。

一项项服务，是铁路货运品质的提升。一季度本市春运客运最繁忙的季节，由于疫情的扩张铁路部门在充分运用疫情防控停开减客后释放的运输能力，加快货运列车的稳步开行。春耕也是这个时候，铁路部门开辟了绿色通道，做到快装快运，不误农时。春节也是用电高峰期，铁路部门主动与电厂企业对接，实现电煤精准保供。铁路95306货运电子商务平台整体升级，进一步提升了用户体验。一项项服务的落地，一次次服务的提升，都是在为铁路货运等明日市场抢占有利位置。只有我们想顾客所想，急顾客所急，主动提供优质的服务，超越顾客期望，才能为下一个季度货运提升的基石。

一条条铁路，是铁路货运经济的动脉。“钢铁骆驼”中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路及货运专线，一条条铁路运输线路的建设与开通都为铁路运输提供优质的运输通道。铁路网的建设，激活了铁路沿线地区的经济发展水平，让我们的货运实现半月可达欧洲客户。中欧班列，中老铁路串起了中国与欧洲和东南亚打破了大量货运只能走海运的僵局，激活了“一带一路”沿线城市的经济朋友圈。不难想象，当“一带一路”真正的铁路网建成以后不单单是串连起几个城市，而是整个欧洲和东南亚与中国紧紧捆绑在一起了，这势必将串起欧亚大陆经济共同体。

铁路以其强大的铁路网，打破空间桎梏，在整个欧亚大陆的链接起着至关重要的桥梁作用。这样的一份成绩单在这样一个疫情常态化的时刻，为铁路事业的发展带来了更多精彩。（谷坚）