中欧班列开辟新时代“丝绸之路”

3月28日清晨，广州大朗站开出首列中老国际货运列车，经广茂铁路、河茂铁路、南昆铁路到达云南昆明后，将沿中老铁路通过磨憨口岸出境前往老挝首都万象，全程用时约7天。这一中欧班列新线路将进一步助力粤港澳大湾区与RCEP成员国之间经贸往来。

中欧班列作为“一带一路”的重要项目，既是拉动全球经济增长的“火车头”，又是人类命运共同体的“橄榄枝”。铁路部门为“一带一路”建设作出了不懈努力。

中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带，特别是去年至今疫情仍肆虐全球，中欧班列开行数量逆势增长，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。

中欧班列扛起重任，成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输方式，源源不断为中欧、中亚输送重要物资，架起了保护生命的桥梁。随着中国的影响力提升，国际间的合作日益密切，中欧班列沿途国家经贸交往日益活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

中欧班列的快速发展和运输时效性的反复提升，使人们深刻地感觉到，铁路部门确实把列车开出了温度。一方面开行中欧班列，不断压缩班列运行的各个环节的费用，加快班车运行的组织，把国内段最快的运行时间压缩到45小时。

中欧班列体现出中国铁路对国家“一带一路”政策的贯彻落实，笔者认为中欧班列将有效助力国内以及“一带一路”沿线各国的经济复苏，并不断加强相互联系。

（曹柏华）