货运增量是一道必答题

近日，中国国家铁路集团有限公司部署开展货运增量攻坚战，要求全路运输系统牢牢抓住当前货运需求增长的有利契机，全力以赴增运增收，努力实现“装车18万车、卸车20万车”阶段性目标，推动完成年度生产经营目标，以实际行动展现国铁企业责任担当。（3月31日人民铁道网）

疫情之下，各行各业深受影响。货运增量是铁路应对疫情的必然选择，也是一道摆在面前的必答题。

据报道，国铁集团进一步提高政治站位，统筹做好疫情防控和运输生产经营等重点工作，继续把以货补客作为运输经营的大格局，打好电煤运输攻坚战，确保大宗货物运输高效畅通。

按照开展货运增量攻坚战部署要求，全路运输系统持续优化运输组织，深入挖潜提效，充分释放货运能力，做到应装尽装，最大限度增运增收，确保防疫生产两不误，以货补客取得新突破。货运增量攻坚战实施以来，国家铁路货运单日装车持续保持在18万车以上，集装箱运输创下44202车的单日装车历史新高。

不谋全局者,不足谋一域。只有向中心聚焦、为全局聚力,才能体现工作的真正价值。铁路部门严格落实“外防输入、内防反弹”的疫情防控措施，势必让客运影响巨大。然而，短时期的牺牲，将为整体疫情防控作出长期的贡献，也将共享疫情过后的快速发展。反之，疫情之下，铁路不能选择“躺平”，在货运方面大有可为，也必将大有作为。

货运增量这道必答题必须交出圆满答卷，对铁路未来的发展有着重要的基础，也只要答好这道题，才能在特殊时期发挥大动脉的循环作用。