老火车站的“存亡”

随着高铁行业的发展，老火车站该何去何从？是将淘汰还是创新？火车站因其在城市交通中的重要功能，历来受到城市规划和建设部门的重视。许多城市的火车站成为城市重要地标建筑之一。但是一些火车站却随着时代的发展，消失于人们的视野，成为一段又一段尘封的记忆。今天让我们一起来了解那些消失的火车站。

中国铁道博物馆正阳门馆，在100年前，这里是中国最大的火车站——正阳门东站。它位于北京天安门广场的东南侧，是一栋带有西式钟楼古建筑。1906年竣工的正阳门东站在1958年前一直是全国最大的火车站，也是京奉铁路的始发站。新中国成立后，随着国家建设发展的加快，正阳门东站已经难以满足北京的交通运输需要。1959年，新的北京站建成使用后，正阳门东站正式退出了历史的舞台。这座老火车站还先后被用作北京工人文化宫、商城等，直到2004年，才被划为文物保护单位，之后还原了老车站原貌站房成为了中国铁道博物馆的馆址之一。虽然退出了铁路运营系统，至少仍然得以作为一个旅游景点而保存下来了。

鹰潭火车文化园按照鹰潭老火车站历史原貌修建，是集爱国主义教育基地铁路文化展示窗口等多重功能于一体的特色文化旅游休闲园项目。文化园内陈列了14节绿皮车厢和一台蒸汽机车，分布了不同功能区，重现记忆中的老火车站场景，展现60多年来铁路的发展变迁！还与时俱进融入民宿、餐厅、咖啡吧亲子互动体验区等现代新业态设计加入了火车元素，为游客提供多元化选择！忆往昔汽笛声声，看今朝复兴圆梦。

还有一些火车站，则在一次次改扩建中，舍弃了旧时的名字。而那旧名旧貌则在钢筋混泥土的新装下彻底成为了当代人陌生的历史残像，抹除痕迹，仿佛不曾存在过......济南老火车站曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”，也曾是清华大学，同济大学，等高校建筑类教科书上的范例。优雅的拱形大窗优雅的拱形大窗、古罗马样式的圆顶钟楼、曲线飘逸的阁楼山墙，使这栋济南老火车站沉稳而又厚实，玲珑而又剔透。虽美却难满足后世不断发展的铁路运输需要，在1992年夏天被拆除建立起满是玻璃幕布的济南新客站。

无论老火车站以何种形式存在，那一栋栋站房都见证了历史的更迭，经济的兴衰，铁路事业的不断发展！

（卢丹）