惠利匈塞两国的中国高铁

当地时间3月19日，一列名为“索科”的火车从塞尔维亚首都贝尔格莱德新火车站徐徐驶出，匈塞铁路贝尔格莱德至塞第二大城市诺维萨德段（贝诺段）正式开通运营。经过3年多的建设，塞尔维亚两大城市之间首次实现高铁直通。塞总统武契奇、总理布尔纳比奇和匈牙利总理欧尔班等200余人乘坐了开通后的首班列车。（《人民日报》2022年03月23日第03版）

据了解，匈塞铁路是条铁路历史悠久，建成已经超过百年。由于线路设备严重老化，平均运行时速只有约40公里。于2013年11月，中国、匈牙利和塞尔维亚三国宣布合作改造升级匈塞铁路，设计时速200公里。其中，塞尔维亚境内全长183公里，分3段建设。此次开通运营的贝诺段长约80公里，其中贝尔格莱德至旧帕佐瓦段由中国企业承建。

中国高铁的名片在早些年前就已经扬名海外，此次于塞尔维亚、匈牙利合作改造匈塞铁路并且在承建的贝诺段正式开通运营足以见证到中国铁路建设强硬的实力和技术的先进。中国高铁走出国门面向世界的例子已然不是什么新鲜事了，中老、中泰、雅万高铁等等皆是出自中国铁路建设之作，早已在世界铁路版块占据了一方地位，无时无刻不在制作并且宣传着“中国高铁”这张靓丽的明信片。

中国铁路从无到有，从引进来到走出去，得益于上世纪九十年代走的引进、吸收、消化、突破创新道路，实现量化生产，让中国铁路技术有了质的变化。从此，中国铁路技术完成了一个华丽的转身，由“输入”转化为“输出”。

中国高铁走出国门，从边境到境外，从境外到东南亚以及中亚的各个国家，远到非洲的部分国家都能看得到中国高铁的身影，中国铁路凭借着完善的运营管理体系以及先进的系统技术赢得了国际上的好评。武契奇在随后的开通仪式上向匈塞铁路建设者表示感谢。他表示，“高速铁路代表着塞尔维亚的未来，塞尔维亚将拥有现代化的铁路网”。匈塞铁路将进一步促进地区联通和塞尔维亚经济社会发展。