中部崛起之大动脉——常益长高速铁路

常益长高速铁路是一条连接湖南省常德市、益阳市、长沙市的高速铁路，简称渝厦高铁常长段，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八横八纵”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，共设置5个车站，正线全长156.82千米，涉及速度350千米/小时。 常益长高铁铁路建设中，正线桥梁80座，总桥长127.734千米，隧道9座，总长5.331千米，桥隧总长133.065千米，占线路长度的84.59%，其中最为困难的建设项目是常德沅江铁路大桥跨石长铁路拱承斜拉桥，结构形式新颖，是世界上首座高速铁路拱承斜拉桥，在铁路部门与设计单位多次研讨后，采用“竖转+平转”施工工艺，既减少了在线间搭设临时支墩和邻近竖转用的大型扣塔，同时解决了施工人员不进入线路作业，降低了施工安全风险。 全力以赴建设人民“幸福之路”，为确保站场封锁施工顺利进行，现场施工人员加班加点作业，按照施工进度计划正常推进。常益长线的建设能有效促进长株潭城市群一体化进程，与黔常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区之间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路，对于长株潭与常益长产业带的融合有巨大意义。 常益长高铁建设是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家战略的重要节点，常德、益阳正式融入以长沙为中心的一小时生活圈，长沙将迈入“双高铁枢纽”发展时期。常益长高铁不仅可以促进沿线的旅游发展，还能提高区域运输能力，加快物资、人才的区域流动性，推进产业升级转移，加快区域经济发展。 交通强国，铁路先行。随着中国高铁发展迅猛，铁路网的不断建设，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽，铁路人为铁路建设奉献着自己的一份力量，期盼常益长线联调联试圆满完工，早日开启人民“幸福之路”。