朝督暮责保安全，春运猛虎来报道！

“新春到，猛虎在！动车组专项修全不怕。”这是职工形容复兴号专项修班组长的一句词。他所在的复兴号专修班是深圳动车所唯一个负责动车组专项修的班组，南来北往的动车组都要经过他们的手，定期进行保养维护。至于“猛虎”的来由，恐怕是因为他朝督暮责的工作作风遇上了本命年。

86年的曹庆泽，2011年大学毕业来到广州动车段。2012年，他顺应高铁发展的需要，调入当时正在筹建的深圳动车所，担任动车组机械师。11年里，他一直坚守在动车组运用检修相关岗位，成长为动车组运用安全保障的中坚力量。

剑锋何处得，唯有磨砺出

在领导同事们眼中，他是个工作中能吃苦，业务上肯花功夫的人。他也深知“种瓜得瓜，种豆得豆”的人生真谛。自入路以来，从检修二班到CRH1型专修班再到复兴号专修班，他一直秉承着“过手就要承担责任，有问题就要处理到最好”的原则，认真地对待工作中的每一件事，多年的经验积累使他成为了动车所内的技术能手。

记得有一次，班组职工日检时发现内显的玻璃圆头组成出现裂纹的现象，因为是第一次遇到，大家都没有经验。

他第一时间跑到现场，火速查找隐患，通过与技术组联控，他按照预想的处理方法一次次进行尝试，在保证其它部件不受丝毫影响的前提下，完成工装的更换。身边职工看到此番景象，赶紧让他传授经验时，他说道：“学业务没有捷径，只有勤奋方能铺就坦途，记得刚进单位的时候，我就想成为一名业务过硬的动车组机械师，十分焦虑，于是自学各种新技术，时常作业时也会将书本上的知识在脑海中回忆，这使得我对许多业务，门清１

独木不成林，一人不为众

在班组职工眼中，他还是个言传身教，以身作则的好老师。正值2022年春运，班组新进职工较多，他们普遍存在经验较少、业务不熟的现象，他便编撰了一本《动车组专项修的典型故障案例本》，帮助职工日常学习；并为新进职工“量身定制”了一套系统性的学习计划，例如每日随堂抽问、量化单车检查指标、个人月末总结等。让职工们有机会及时交流工作中遇到的困惑，总结学习心得。

“动车组作业标准高！难度系数大１这是外界对高铁的认知。为此，除开对班组学习的严格要求，他还总结了一套“十拿九稳”的卡控措施，通过有序的闭环管理，分阶段实行“标记跟踪”，一步一标记，最大限度的减少职工的偶然失误。这样一来，作业者也能对自己的作业进度有一个清晰的认识，进而养成不疏不漏的好习惯。不过，这只是让他成为职工眼中“常催促、常监督”的猛虎原因之一。

在与他常接触的好友同事眼中，他更多的是温柔，秉承着家文化的工作理念，他时常与职工谈心，了解他们的家庭情况、遇到的问题、需要哪些帮助，以掌握职工思想动态，帮助职工融入集体。为了营造出良好的干事创业氛围，他加强对小组长的培养，使得每一个小组长都能够独当一面，发挥先锋作用。正所谓“单丝不成线，独木不成林”，他就像是一条线，将整个班组连珠成串。

当谈到春运这个“老朋友”时，他表示，强国有欲，坚守无私，并肩作战了这么多年，即使有压力也早已胸有成竹。“对待工作尽心竭力、对待职工关怀备至、对待故障认真负责，”这便是他对2022年春运最好的答案。（刘占球）