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“慢火车”彰显铁路为民情

2022-03-21 00:28:39来源:用户投稿作者:张超

随着铁路时代的来临,“八纵八横”的高铁网络铺就了人们的幸福出行路。但是,相对于高铁时代的“快”,那些坚持在深山开行的慢火车,却让我们见证了铁路的“慢情怀”。

据媒体报道,平均时速不到40公里,票价最低仅1元……如今,全国有81对公益性慢火车开行在大山深处,覆盖21个省区市,成为便利群众出行的“公交列车”。2021年,全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次;强化涉农物资运输服务保障,运送货物7.2亿吨,减免费用14.8亿元。正是因为有慢火车的加持,才为许多偏远地区的老百姓出行架起了一条条路,为地区发展输入了澎湃的活力。

交通出行,铁路为先。在高速发展的今天,最低仅需1元火车票价,尽显“人民铁路为人民”的责任与担当,不以盈利为目的,如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的百姓走出大山,求学、就医、务工、赶集、经商、物流……,慢火车几乎满足了所有出行需求。同时他们的本地农产品也走了出来,带来了可喜的收入,山区人民背着自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和山货土特产,坐着火车进城去卖,这完全以扶贫为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在山区群众和区域经济发展及便民利民方面来看,“慢火车”的作用不言而喻。

坚持开行“慢火车”,让我们看到了什么是“人民铁路为人民”的初心。这种民有所呼,我有所应的姿态,让我们感受到了铁路充分调研分析沿线人民群众需求变化,不断扩大通达范围,持续提升服务质量,改进硬件设施,着力在精准服务上下功夫,让百姓得到实实在在的便利与实惠,依托高铁和慢火车,农产品走出了大山,促进农业产业结构调整、延伸农业产业价值链、提升农业竞争力,为农业农村现代化和乡村振兴注入新动能。

即便亏钱,也要坚持开行慢火车,铁路部门这种为民担当的态度,让我们真正感受到了铁路的特别魅力。不可否认,正是铁路部门有着这样的“铁担当”,我们才能更好感受到如今流动的中国,人们在出行之中的笑脸,我们才能真正领悟什么是人们常说的“铁路情怀”。相信,铁路部门一定能架起人们的出行需求,将人们编织进“一起向未来”的美好生活画卷中。(张超)

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