和若铁路打开“死亡之海”生存新局面

今年6月，新疆和若铁路即将开通运营。和若铁路是国家重点铁路工程，设计时速120公里，共设20个站点，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区和巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，是新疆南疆地区沟通行呗、西南地区的便捷运输通道。塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动性沙漠，被称为“死亡之海”，和若铁路位于该沙漠南缘。（中国铁路）

铁路对于经济社会的促进，与“死亡之海”的沙漠形成鲜明的对比。停滞与发展，死亡与生存，和若铁路又是一条见证人与自然和谐共处的铁路。大自然的神奇鬼魅，人类与自然相守相亲的最佳途径是尊重自然、顺应自然、保护自然。中国铁路从无到有，从枝干到密网，铁路建设与生态环境紧密相连。

我也曾“跋山涉水”到山涧之中的基站进行跟班学习，小小的机房与山间草木和谐的融为一体，短短数年周围已看不出人为开凿的痕迹，只有偶尔设备维护时工人们用脚步丈量出的阡陌掺杂在泥泞之中。中国的铁路在设计、建造、运营的过程中便已不断注入“绿色动力”，最大限度地降低了对生态环境的影响，与生态环境和谐共处。