变革性突破，磁悬浮技术将引领发展潮流

据媒体报道，一辆磁悬浮列车完成在同济大学高速磁悬浮试验线上完成相关实验，这辆列车将成为我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁悬浮3.0列车。这款列车设计时速为200公里，它的发明不仅意味着中速等级的磁悬浮交通系统空白得以填满，也充分体现了我国磁浮技术创新和发展走在了世界前列。(九派新闻2022.03.11)

政策先行，为磁悬浮列车扫除发展雾霾。2021年，广东省自然资源厅就未来15年的国土空间安排的简要解读，发布了《广东省国土空间规划2020—2035年》公众版。其中，最受瞩目的是两条磁悬浮高速首次浮出水面。该《规划》明确指出：省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道，分别是纵向的京港澳高速磁悬浮，以及横向沿海的沪广高速磁悬浮廊道。以深圳至北京相距2200公里为例，如乘坐京港澳高速磁悬浮，往返需时约3.6小时，比高铁要节省超一半时间。《规划》的出台，为“十四五”期间的磁悬浮技术发展更加明确了发展方向；政策上的优先推进，不仅将为磁悬浮列车的发展扫清了障碍，也将进一步助力实现磁悬浮技术阶梯次的发展，为中国高铁家族早日增添新的家庭成员奠定了坚实基础！

科技赋能，为磁悬浮技术再添新动能。据了解，我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车，在同济大学高速磁浮试验线上，完成了相关动态试验和系统联调联试。相比现在运行最高时速350每小时的高铁，磁悬浮列车以磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行，具有快捷舒适、载客量大、编组灵活、快速起停、安全可靠、维护量少等技术特点，是未来高铁的变革性技术。广东作为我国改革开放前沿，也是经济最发达、实力最强劲的省份之一，又率先规划如深汕铁路的长途高速磁悬浮线路，凸显敢为人先的勇气和魄力。高新高铁技术作为战略性新兴产业制高点，在国际上也是热门技术。如今，我国磁悬浮技术取得重大进展，还实现完全自主知识产权，或将引发交通产业变革的一个重要因素，在国际间竞争中不断提高我国的综合实力。

从研发高速磁浮技术，到掌握中低速磁浮技术，中国对于磁浮领域的探索从未停止。如今，拥有完全自主知识产权的首列商用磁悬浮3.0列车再次取得重大进展，将使该领域产生变革性的影响，让中国高铁技术引领世界发展潮流。