“金钥匙”打开一带一路新格局

截至2022年3月12日，中老铁路开通运营100天，老挝段发送旅客18万多人次，运输货物24万多吨，极大便利了沿线民众出行，有力激活了沿线经济。（3月16日人民日报）

中老铁路作为一带一路的倡议的旗舰项目，是“一带一路”上最成功的样板。我国一共历时5年在老挝的崇山峻岭间，搭建出一条北起云南昆明，南至老挝万象全长1022km的电气化铁路。让老挝这被中、越、柬、泰四国所环绕的“陆锁之国”，成为了“陆联国”。也让中老铁路成为我国打通与东盟各国合作的“金钥匙”。

我国社会发展至今，各产业都面临着巨大的升级转型压力。多省进入了后工业时代，许多企业面临用人成本增加，加之全球疫情的严峻挑战，就连我国这一人口大国，都面临着一定程度的“用工荒”。地方产业的升级成为了我国发展的当务之急。而有了中老铁路的运力支持，让我国劳动密集型产业转移至拥有更多廉价劳动力的东南亚各国成为可能。

中老铁路，作为泛亚铁路的一部分，将缩短中国与中南地区国家的时空差。用更便捷的交通方式，促进实现更好地资金、人员、技术的往来与交流。在习总书记提出了“国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势”的全新理念下。中老铁路提供了“国内国际双循环发展”的良好条件。各省在与东南亚国家的国际贸易上，有了长足发展。云南省跨境电商+铁路运输业务模式的落地；山西省打造东南亚快捷国际贸易通道……各省的对外贸易发展，拓宽了我国的发展战略空间，打造了无数中国经济发展新腹地。

中老铁路的建成，也驱动老挝的社会经济发展，充分凸显了“一带一路”合作下的巨大优势。世界银行发布的报告显示，通过与“一带一路”网络连接，作为老挝通往全球供应链纽带的中老铁路，从长期看将会使老挝的总收入提升21%；到2030年，每年沿中老铁路走廊途经老挝的过境贸易将会达到390万吨；这条铁路将使万象与昆明之间的运输价格下降40%至50%。让中老铁路成为老挝走向国际贸易和物流运输的新通道，也成为连接中国和东南亚各国的“金钥匙”，让东盟各国和中国共同发展的美好愿景紧紧交织在一起。将把中国能量更高效的辐射到中南半岛，实现整个东亚地区的互利共赢，共同繁荣发展。

中老铁路这把“金钥匙”只是我国一带一路美好愿景下的冰山一角。相信在不远的将来，一带一路会成为世界各国发展的“友谊钥匙”，打开无数互帮互助的和谐发展“宝库”，为人类发展史描绘出一幅绚丽美好的画卷！