杭昌高速线——又一条重要铁路通道

杭昌高速线，一条连接浙江、安徽与江西的高速铁路，是是赣北及赣东北通往长三角的重要铁路通道，由杭州至黄山段、黄山至南昌段组成。其中，杭黄段途经7个5A级景区，超过50个4A级景区，包括富春江、千岛湖、黄山等名江名湖名山，如此诗意绵延的线路，使其获得了“最美铁路”的称号。（网易新闻）

杭昌高铁，连接浙江省杭州市和江西省南昌市，由杭黄高铁与昌景黄高铁组成，是继沪昆高铁之后，杭州到南昌的第二条高速铁路，赣北及赣东北通往长三角的重要高铁通道。杭州—南昌高速铁路，也连接了浙皖赣三省的山区。

杭昌高铁的第一期杭黄高铁（杭州至黄山段），已于2018年12月25日正式开通运营。第二期昌景黄高铁（南昌至景德镇至黄山段），也于同日（2018年12月25日）开工建设，预计2022年底，全线开通运营。设计时速昌景黄高铁:350km/h，杭黄段高铁:250km/h。

江西境内的高铁线修建速度很快，有不少城市在对这条高铁线的布局带动上看，它一般具有的社会意义和发展潜力也会较大，同时为了取得更好的发展，这条高铁线也引起了很多本地市民的关注，它连接的是江西南昌和浙江杭州的线路，在中间也会穿过安徽部分城市，总里程有272公里，但由于部分地区的地形难度很大，所以它的设计时速也各有不同，大致上是在250公里每小时至350公里每小时之间。

从总体上看，它是赣北及赣东北通往长三角的重要铁路通道，同时它也会应用一些我国最新的技术，例如说铁路区间轨道电路诊断系统，它就是我国自研的最新铁路技术，但由于在沿线区域中，受到地形起伏大和环境等难题，也需要在沿线打造很多的辅助性工程。

全线共设10个车站，分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。这条高铁连接鄱阳湖、景德镇、黄山等风景人文景区，改变了长期以来江西、安徽两省通过九江、安庆的交通要道，让皖西南与赣东北更便利，未来再与杭州连接，形成南昌-黄山-杭州的新通道，带动沿线经济发展，南昌与长三角更近了。

如今全国高铁主干线网络格局已形成，高铁开始进入像江西、皖南、浙江西北部这样的山区，布局更细致化，大山深处已不再闭塞，希望更多的山区迎来高铁时代，人民致富过上好日子。

（杨芳）