以科技创新为驱动，开创铁路发展新格局

十三届全国人大五次会议“部长通道”上，科技部部长王志刚介绍，过去一年，科技工作对推动国家改革开放和现代化建设事业高质量发展发挥了重要作用。2021年，全社会研发投入达到2.79万亿元，同比增长14.2%，研发投入强度达到2.44%。在产出方面，推动一批高新技术成果涌现的同时，技术合同成交额超过3.7万亿元。。（腾讯网3月10日讯）

以科技创新为驱动，开创铁路发展新格局。铁路作为国家经济发展大动脉，推动铁路的高质量发展，关乎国计民生。习近平总书记曾说过，科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民生活赖之以好。中国要强，中国人民生活要好，必须有强大科技。新时期、新形势、新任务，要求我们在科技创新方面有新理念、新设计、新战略。的确，科学技术是第一生产力，是推动铁路高质量发展、建设现代化交通运输体系的重要支撑。近年来，国铁集团坚定不移走自主创新之路，构建了以企业为主体、科研院所和高校广泛参与，产学研用紧密结合、协同创新的铁路科技创新体系。 国铁集团董事长陆东福表示，通过大力推进关键技术自主创新和产业化应用，形成了复兴号等一批重大科技创新成果，高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，智能铁路科技创新实现重大突破，初步构建智能铁路技术体系、标准体系和数据体系。铁路的科技创新已提高到战略层面。

以科技创新为根基，让出行服务更温馨。跟随历史的长镜头回到改革开放初期，那时的铁路基础落后，人们出行困难，春运回家犹如打仗，出行体验极差。铁路人几十年的拼搏奋斗，让高铁遍布全国，电子客票、5G技术、网络购票、刷脸进站，移动支付、网上订餐、铁水联运、电子身份证、高铁WiFi、等等一系列科技创新服务让旅客的出行更便捷、更温馨。铁路人实现了对国家和人民的承诺，交出了一份满意的答卷。

  凡是过往，皆为序章。2022年的钟声已经敲响，中国铁路人亦当踔厉奋发，砥砺前行，在科技创新之路上再启航，实现科技强路，推动铁路更高质量发展。（翁培泽）