携手共进，创造世纪连载

3月7日，十三届全国人大五次会议举行视频记者会，国务委员兼外交部长王毅在回答中外记者提问时，多次提到铁路关键词，其中两次谈到中老铁路，凸显铁路在服务高质量共建“一带一路”、惠及沿线各国民众中发挥的积极作用。

俗话说“火车一响，黄金万两”，中老铁路的开通不仅拉近了两国之间的距离，极大便利了沿线群众出行，更是带动了当地经济，一方面促进了地方企业的转型，带动了经济贸易往来，成为了连接周边国家的经济枢纽，同时也为我国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路连接中国昆明和老挝万象， 铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

饱经风霜，艰苦奋战4年。93座隧道已贯通91座，2020年7月23日，中老铁路全线控制性工程、I级高风险隧道——会富莱隧道顺利贯通；2020年9月15日，位于云南省墨江县鱼塘镇的深山，经过1500多名建设者，由中铁十一局集团承建的中老昆万铁路玉溪至磨憨段新华隧道顺利贯通。这两座隧道的贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。

承载着两国最高决策者的嘱托与期待。中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。运营至今，成果颇丰，习近平总书记明确要求把中老铁路建设成为 “一带一路”、中老友谊标志性工程，这不仅仅代表着两个国家之间的友谊，更是一条老挝人民奔向梦想的小康之路。老挝国家主席本扬表示，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。它也是我们与周边国家之间联系的枢纽，实现与泰国、柬埔寨、马来西亚等国铁路的连通，进而构建起连接东南亚地区铁路网络，助力各国实现互利共赢。

（邓鑫）