中老铁路交出百日“答卷”

中老铁路开行百日，“黄金线路”助力沿线发展3月12日，中老铁路迎来开通第100天。据中国铁路昆明局集团有限公司统计，开行百日，中老铁路货运量超120万吨，其中跨境货物总量超28万吨；发送旅客突破180万人次。这条北起中国昆明，南至老挝万象的“黄金线路”助力沿线发展成效初显。

自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路老挝段客货需求旺盛。客货运输红利释放，极大便利了沿线民众出行，有力拉动了沿线经济。统计显示，中老铁路开通以来，客运需求持续上升。截至本月12日，中老铁路老挝段共开行旅客列车362列，发送旅客18.7万人次，列车平均上座率65.1%。

“愿老中铁路持续前行，为老挝社会带来更大发展。”从事传媒业的老挝旅客诺伊来自首都万象，已多次乘坐中老铁路“澜沧号”动车组。“乘坐火车方便又省时，让旅行的机会更多。未来，希望老中铁路越来越好，更加便捷和现代化。”万象站是中老铁路老挝段最大的客运车站，也是客流量最大的车站，开通至今累计发送旅客7万多人次，日均客流量700多人次。

“100天里，中老员工紧密协作、共同努力，老方员工快速成长为能独立上岗的客运工作人员。一批又一批旅客在万象站安全出发和抵达。每当看见旅客脸上洋溢的笑容，大家都觉得自己的工作非常有意义。”万象站站长朱迎红说。客运需求旺盛的同时，中老铁路货运量也在不断攀升。截至12日，中老铁路老挝段累计开行货运列车416列，其中跨境列车408列。由中国发往老挝货物9.2万吨，由老挝发往中国货物15.9万吨。

据了解，发往中国的货物主要有天然橡胶、大米、木薯粉、木炭、铁矿石等，运往老挝的货物包括日用百货、化肥、机电产品等，另有冷链产品过境老挝运往泰国。中老铁路开通前，多数中老跨境货物只能通过公路运输。运输时间少则四五天，如遇大雨或道路突发状况，需要10天甚至更长时间，容易造成货物变质、损坏。中老铁路开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降。

目前，北京、上海、四川等13省市经中老铁路相继开行至老挝的国际货物列车。中老铁路国际货运量稳步提升的同时，货物品类不断丰富，从开通初期的橡胶、化肥拓展至电子产品、通信设备、汽车、鲜花等产品。“货品日趋丰富，折射出中国与老挝贸易合作不断深化。”中国铁路昆明局集团货运部副主任缪应优介绍，为提高中老铁路货运品质，中国铁路昆明局集团和老中铁路公司推出货运产品“澜湄快线”，从昆明至万象仅需26小时，较普通国际货物列车运行时间进一步压缩。中老昆万铁路是两国互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性工程，快速的提升了两国的经济发展和贸易交流，让我们期待在不久的将来中老铁路继续谱写出新的篇章。（刘玄义）