海铁联运助推“大循环”稳步发展

不久前，1960吨铝棒等货物乘火车从甘肃兰州陆港启程，在江苏连云港港换乘轮船，销往东南亚地区；与此同时，酒钢集团自澳大利亚进口的3300吨铁矿石，从连云港运向兰州。这是兰州与连云港之间首次对开铁海联运班列，意味着江苏、甘肃共建陆海联动大通道取得新进展。 随着经济的飞速发展，时间就等同于效益。压缩物流时间，是经济发展的新方向。而传统的海陆空的运输模式，已经不能更好满足如今的快节奏，在此情况下海铁联运应运而生，通过陆海结合的方式，给“火车箱”加一双螺旋桨。打破传统思维，为经济发展提速助力。 2020年，班列开行数量大幅增长，一年的运输数据顶过去三年总和，再次创造历史。同时，自班列开通以来，迅速在东盟国家受到高度好评，并以其安全快捷、物流时间短、成本低廉等特点，领先其他交通运输方式，成为我国西部省份外贸物流中的主要运输方式。这些优质资源整合，在“一带一路”建设和西部大开发战略中，将助推我国形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。陆海新通道的畅通将为建设经贸强国、交通强国打下坚实基础！ 铁路建设是国家经济发展的根本需求，要想实现陆海新通道高质量发展，需要共商共建合作机制的建立，这是一个长时期全铁路、港口等为之共同奋斗的主题。“一站式服务”制定的运输服务方案，既保障各企业生产资料的安全有效运输，又将全质量服务对准终端市场，使货主受益、经济回暖。铁海联运服务是交通运输部门优化服务的智慧与担当，陆海新通道就像一座桥梁，为我国运输业良性发展提供重要支撑，以合作共赢为追求，让各商品、资源等自由流动，促进实现共建共享，逆势增长是陆海新通道蓬勃发展的真实写照。 海铁联运不仅仅将大海和陆地相连，更是将全国人民的心连在一起。经济的发展除了技术的进步更需要新思路，通过多方合作，带动多方进步，经济就会遍地开花。