丰台站致力建设亚洲最大铁路枢纽客站

今天，“两会动车组”开进亚洲最大铁路枢纽客站——丰台站的建设现场，为您近距离揭秘这座“顶层有高铁、地面跑普速、地下通地铁”的超级高铁站！（中国铁路公众号）

北京丰台站建成后建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍，总规模达到了17台32线，整体采用地上四层、地下三层的设计。整座车站可以说是“顶层有高铁、地面跑普速、地下通地铁”，功能超强，换乘便捷。

按照规划，车站主要承担京广高速铁路、京港台高速铁路、丰沙、京原、京九、京沪、普速铁路和市郊铁路等多条线路始发终到作业，将为铁路部门服务京津冀协同发展，雄安新区建设等国家战略提供有力支撑。

这是一个“见证历史的综合铁路站”，展现了中国百年历史的成长之路。站在新站房的三楼我们依稀可见老丰台站的身影。作为北京最早的火车站，老丰台站建成于清光绪二十二年（公元1896年），车站当时所连接的铁路，几乎都是依靠外国资金和技术修建。126年后，随着北京丰台站即将建成，老丰台站将正式退出历史舞台。126年前中国从没有铁路，到如今的复兴高铁领先世界。126年满满的一部铁路奋斗史，一断中国铁路的成长之路。

丰台站为人民大众出行带来新体验。铁路部门始终坚持“以人民为中心“的发展思想，车站设计理念以及内部区域的建设处处彰显对旅客的关怀和尊重。整个站房的色系变化和独特造型设计，无不显示出浓郁的文化氛围。此外，丰台站也是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站，综合一体的交通布置格局，让旅客出行方便又舒心。值得一提的是，车站候车厅也特别设置了行李自助寄存柜，让旅客可以扫码自助存取行李，不再需要麻烦拖着行李箱前往卫生间，尽显铁路部门的人文关怀。

丰台站还将与其他北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，强力带动社会经济发展，并迎来“保障雄安新区建设”的全新使命。

（曹柏华）