长三角铁路“经济”

   长三角铁路今年计划建设投资686亿，有序推进南沿江城际铁路（澎湃新闻）                     

      3月4日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团获悉，今年长三角铁路建设投资保持高位运行，目前下达投资计划686亿元，将继续发挥有效投资关键作用，支撑国家重大战略实施，补齐基础设施领域短板，保障劳动力稳定就业，扩大国内有效需求，发挥铁路行业在“六稳”“六保”中的基础性作用。                    

       2022年，长三角铁路计划开通湖杭铁路，有序推进南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、杭温铁路等17个项目工程建设，确保沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合肥至宿迁铁路、宁芜扩能改造等5个项目年内开工建设，扎实做好合肥至宿迁高铁宿迁至泗县段、浦东铁路扩能改造、北仑支线扩能3个项目的前期工作，力争年内具备开工建设条件。

     铁路作为国家关键性基础设施，具有投资量大、建设项目施工周期长，用工规模大，产业链条长、促进社会经济发展作用明显等特点，徐连高铁和京港高铁安九段的开通运营，进一步完善了“八纵八横”高速铁路网，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。             

    长三角地区是我国城市群最为集中的地带，开放程度也最高，在我国经济发展中扮演着重要的角色。而长三角地区土地面积有限、人员高度密集、客运需求又十分巨大，发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络非常符合长三角地区的实际情况，所以加快建设“轨道上的长三角”无论是对局部经济发展还是对全国经济建设都有至关重要的作用。                        

      通则达，达则兴。长三角铁路建设的“高歌猛进”是新时代城市发展的生动注脚，更促进了城市间的互联互通。 交通强国，铁路先行。我们欣喜地看到，铁路事业的大发展大繁荣，让中国的交通网越织越密，既促进了国民经济的发展。 （李展）