“小慢车”串起“大幸福”

提起“小慢车”，其实就是平均时速不到40公里、票价低廉、逢站必停的绿皮车。在2022年的中央1号文件中，明确提出“乡村振兴”战略的实施纲要。这将进一步巩固扶贫攻坚成果，为广大农村带来千年发展机遇。作为山区群众的特惠车、运输车和小康车的绿皮“小慢车”也将迎来其新的历史使命。即继续发挥其老黄牛精神，以穿针引线的形式，联通大山和城市的两个世界，为乡村振兴畅通前路，实现“乡村振兴”成果良性转化。

“小慢车”连通“大循环”。世界那么大，我想去看看。以前路不通，山里的人想要出去一趟非常艰难。“小慢车”的开行，让越来越多的山里人乘坐“小慢车”到外面大城市上学、打工，去实现自己的梦想。“小慢车”成了沿途百姓出行的重要交通工具，它虽然慢，却连接着外面的世界，提供着高效、便捷、优质的“门到门”运输服务，为当地的农产品搭建销售、宣传、推广平台，促进产业发展，越来越多的土特产通过“小慢车”变现，跑出了乡村振兴“加速度”。

“小慢车”彰显民生大情怀。相比较高铁的“中国速度”，公益“小慢车”的“中国温度”也深入人心。快有快的成绩，慢有慢的情怀。快时代下慢下来的这一抹“绿”，将党的温情传递给深山的老百姓，“慢火车”、务工专列、铁路小镇、农货直营店……一项项务实的惠民举措，一次次贴心的服务创新，从线下到线上、从乡村到城市、从田间地头到车站店面，小慢车见证了铁路沿线发展变化，也坚定了他们对未来的期望,更诠释了时代别样的情怀和温度。

“小慢车”畅享乡旅大风景。从昆明始发至元谋西的7466/5次列车途径闻名遐迩的茶马古道，“小慢车”正把当地美景介绍给越来越多的游客；从遵义西驶向重庆5630次“小慢车”，让旅游能够静下心来体会沈从文笔下的《边城》……作为传递“不让一个人掉队”温情的公益性质列车，“小慢车”在全域旅游中发挥了极其重要的作用，而乘坐“小慢车”出行中的旅客，能细细品味沿线的风土人情，也是旅途中不可多得的奇妙记忆。以现代旅游为抓手，推动乡村振兴的进程，这是宏观方向所在，“小慢车”以自己的车轮滚滚，见证着美好愿景变成现实。

“小慢车”串起大幸福。如今，全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。“小慢车”串起一条线，不仅能帮当地老乡“带货”还不涨价，而且能带动乡村的经济发展。这一条条“小慢车”与铁路城市交通网连接，辐射带动了沿线区域融入不断完善的铁路网，给许多人带来了便利，帮助这些地区奔向致富路，收获着更加美好的幸福生活,更有力彰显了“人民铁路为人民”的宗旨.

温暖而行“小慢车”，乡村振兴“入画来”。“小慢车”的所到之处，乡间田野气息扑面而来，真金白银收入清晰可见，“全面推进乡村振兴”这一理念所带来的幸福生活，已然清晰可见。既要谋全域，更要得一隅，乡村振兴是让诸多愿景皆能“大珠小珠落玉盘”，而“小慢车”仿佛是一条金丝带，它承载了希望，更串起了幸福。