“中央援港 同心抗疫”班列载着希望前行

3月2日上午11时08分，首趟“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列，满载防疫物资，从深圳平湖南国家物流枢纽开出，驶向香港罗湖编组站，这标志着中央铁路援港班列正式开通发车。（深圳卫视）

据悉，首趟班列装载的防疫物资包括新冠病毒检测试剂盒110.656万人份、防护20000件以及其他医疗用品，该批货物到港后于当天内送往抗疫前线。班列单程用时约35分钟，主要运送防疫物资和生鲜产品，前期将以每天1列的发运频率稳定运行，每列装载18个集装箱，后续将根据实际需求可加密班次和货柜数量。

香港特区行政长官林郑月娥在罗湖编组站迎接班列，并对内地利用铁路运输物资到港表示感谢。她表示，确保物资充足是内地援港的重要一环，中央全面援港力度很大而且速度很快。特区政府承诺一定会尽最大努力，保障市民的日常及鲜活食品、日用品供应，呼吁市民不要误信谣传，出现恐慌或抢购日用品。

中央铁路援港班列的正式运行也标志着沉寂10多年的供港跨境铁路货运列车正式恢复运营。1962年，在周恩来总理的关心下，为适应供应港澳鲜活商品“优质、适量、均衡、应时”的要求，开创了每日“定期、定班、定点”的三趟快车，将猪、牛、羊等供港鲜活商品经深圳抵运香港。随着时间的推移，跨境铁路货运业务逐渐减少，2007年10月，生鲜供港全部切换为中转仓接驳公路模式，“三趟快车”才正式停运。从2010年起，京九铁路停止了深港铁路货物运输功能。

当前，香港疫情严峻，根据中央对香港疫情发布的重要指示，为保障香港物资供给渠道畅通，助力援港抗疫工作，在香港特区政府与深圳市委市政府双方多个部门以及深圳海关、深圳边检、广铁集团、中铁集装箱广州分公司等多个相关单位协同努力下，一周时间内共同完成了班列开通运行各项筹备工作。

据深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍，铁路援港班列开通后，公路运输以及水路运输的压力会减缓，从而提升供港运输的能力。某种意义上讲，运输的时效性会更加有保证。

笔者坚信，在关键时刻中国铁路部门必将“人民铁路为人民”的初心践行到底。此次“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列的开通，标志着供港物资铁路、陆路、水路的全线畅通，为香港医疗生活等物资供应提供了重要保障。

（曹柏华）