“小慢车”开进家家户户心坎中

2月1日，央视的《朝闻天下》栏目播出了“新春走基层”《山里山外，果农张喜连的“心想事橙”》的故事。在节目中，果农张喜连挑着自家种的麻阳冰糖橙，坐着“小慢车”到贵州铜仁出售，靠着买橙子，幸福的年味和对美好生活的向往溢于言表。而春运期间，再次闯进人们视野的“小慢车”依旧让人感动。

在如今这个交通高速发达的新时代，高铁作为铁路交通运输行业的领头羊，其安全、快速、便捷的属性逐渐的突显出来，因而成为出行的首眩但是在许多偏远地区，特别是山区，在没有高铁的条件上，春运“小慢车”不仅是解决老百姓出行的指明灯，也是点亮春运回家路的爱心灯。

中国铁路，犹如历史洪流中的见证者，他见证着祖国的崛起与蓬勃发展所带来的一系列变迁，也见证着人们出行的一系列改变。在高速铁路的带动下，相隔千里的“同城化”生活圈已经不再让人们感到陌生与惊叹。虽然铁路的高速发展不可阻挡，但是依然有着这样一些慢火车，在悄无声息的为山间百姓传递着不可磨灭的温情。

今年春运期间，全国铁路部门仍然坚持开行这种绿皮车的“小慢车”而票价却依然坚持如初，有的甚至价格比地铁、公交都便宜，可以说，这也将浓浓的关怀和希望传递给当地民众。

就像节目中，果农张喜连从上车开始，就做起了生意，满满一筐冰糖橙在到达铜仁目的地时就已出售了一部分，甚至“小慢车”上的列车员还曾利用网络直播带货的形式免费给湘西山沟沟里的果农助力。可以说，在“小慢车“上的春运故事更像一个临时的爱心社区，这里有在脱贫致富道路上的爱心帮扶，也承载着果农们、菜农们驶向富裕之路、希望和未来，同时也是在兑现铁路沿线所有山区老百姓们一起脱贫致富的承诺。不得不说，“小慢车”已成为了交通扶贫的典范，已成为铁路与贫困地区农民的“连心桥”。

今年春运期间，全国18个铁路局都坚持开行这样的“小慢车“，归乡的人们乘着“小慢车”回来过年，年后大山里的老百姓又乘着“小慢车”走出大山去城市打拼。一列列“小慢车”既是沿途百姓的“便民车”，更是“致富车”，小小的车厢每天都演绎着和谐温馨画面，成为一道道动人风景。

时代在进步，社会在发展，“慢火车”虽慢，却伴随着时光不停飞驰，照顾着欠发达的边远地区，载着乡亲们在脱贫攻坚路上飞速向前，一个也没有落下。

（曹柏华）