“冷门”岗位，彰显铁路服务担当

向莆铁路永泰至涵江区间的青云山隧道，全长约22公里，被称为“华东第一隧”，动车经过隧道要行驶7分钟。为守护穿越隧道动车的运行安全，接触网工们每年要用40个“天窗”、约7000分钟，完成对隧道内440多套供电设备的全面检修。（中国铁路）

    接触网工是铁路行业的特殊工种——高空、高危、高压。上挪下移，精细调节，不仅要有精湛的技术，还要有灵敏的身手和“大心脏”。

     像这种不常出现在人们视野里的铁路特殊工种还有很多，她们很多都是在晚上作业，远离人群，默默的在自己的岗位上春运着青春。在你享受高铁带来的舒服、快速、安全时，都是她们在背后守护着，每一项工作都有它了不起的作用。人民铁路为人民不是口号，而是一次次的坚守岗位、突击行动。

     旅客是我们事业的“根”，是我们的“衣食父母”，是我们服务行业的源头。工作中需要我们提质增效，以更精准、更安全、更舒适的服务来回馈旅客，便捷广大人民群众的出行。我们要以此为目标，“不飘”“不副“不迷”从业务中锤炼基本功，提高服务质量，和咬定青山不放松的执行力。

      提高服务质量并非动动嘴，表表态，而是要“在事上磨”，通过一件件看的见、摸的着的事。从实践工作生活中知行合一，把麻烦留给自己，把便捷送给别人。另外要提高职工为旅客服务的本领，制定长期培训计划，“缺什么补什么”，职工队伍素质才会得以提高，如此，才会建立更接地气的服务标准，完善更科学的服务方法。    

     提高服务质量还需武装思想，积极学习求上进。热爱祖国，热爱人民，热爱铁路事业，拥护中国共产党，拥护各项方针政策，遵守国家法律法规及各项规章制度。在学习生活中严格要求自我，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，熟练掌握业务知识和技能，做到理论联系实际；除专业知识还要注意各方面知识扩展，从而让自身素养全面提升，俗话说得好“打铁还要自身硬”只有把“软件”和“硬件”才能更好的服务国家和人民。 

（陈奇林）