大秦铁路对煤炭运输的贡献

大秦铁路是我国西煤东运的重要能源通道之一，全长653公里。在大秦铁路，平均每十几分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨。一趟趟奔跑的2万吨重载列车，由210节C80车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约为2614.3米。让世界为之惊叹。

(新华社）

西煤东运的大动脉。据资料显示大秦铁路是在1992年开通运营的，是华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国家铁路I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。在2008年时，大秦铁路便已经成为世界上年运量最大的铁路线。至2010年时，大秦铁路已经完成年运量4亿吨的目标。截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米;货运站点37个;列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。是中国西煤东运的主要通道之一。

曾经的煤碳作为火车的核心动力，推动着一个时代的进步、一次工业的革新。第一次工业革命的蒸汽时代，其主要能源就是煤炭。第一代火车蒸汽机车动力来源就是靠煤炭的燃烧来产生的。随着时代的变迁，科学技术的突破，以及新时代秉承创新、协调、绿色、开放和共享的新发展理念，加上煤炭能源的天然缺点。其本身是不可再生能源，燃烧过程中产生的气体导致酸雨的形成以及加剧全球气候变暖。燃煤废水也含有大量的悬浮物和重金属，必须进行脱硫处理等一些弊端。一些清洁环保新能源逐渐跻身于现代工业发展，煤炭能源也淡出人民的视野了。那么大秦铁路源源不断的输出煤产量驶向何方？

煤炭仍然是我国主要能源。煤炭因它具有高能量密度，能转换大量电力，便于开采、运输和储存，储量大，成本低等优势，仍是应用最广泛能源之一。我国的发电厂主要还是依靠燃煤发电的火力发电厂。电气化铁路的高铁时代也是需要大量的电能供应的。极寒天气的供暖离不开用煤，工业冶金离不开用煤，生产水泥、玻璃等建筑材料也离不开用煤。煤作为一种燃料，被大量且广泛地用作工业生产的燃料，给人类发展史上带来了前所未有的巨大生产力，推动了工业和人类文明的大跨步发展，随之发展起煤炭、钢铁、化工、采矿、冶金等行业，因此煤炭被形象誉为黑色的金子，工业的粮食。

先是用煤燃烧产生蒸汽动力应用于火车，后是用煤燃烧发电利用电能应用于现在电气化高铁时代。从某种程度来讲，火车改朝换代史与煤和电的关系是分不开的。煤炭的开采和利用为人类文明史的前进起到了很大的推动作用。正是因为人类对它的充分认识和合理利用，才使得当时的社会生产力出现了跨越式地巨大发展，这是其他能源无可取代的贡献。然而并不是全国各地都生产煤矿，因此运输成为了煤矿产业的一大难题，如何利用低成本，高成效的运输方法将煤矿运输至有需要的地方。铁路运输无疑是不二之眩

相比于客运，大宗货物的时效性要求通常不高，主要追求的是运量，所以能够充分利用现有基础设施条件，运送更多的货物，成为了世界各国货运专列的一致追求，特别是大秦铁路，成为了中国重载铁路中的佼佼者，并为中国的煤炭运输事业做出了巨大贡献。

此外，大秦铁路的建成，对于开发山西地区的煤炭资源，供应中国东北部寒冷地区市场需求，同样具有重要作用，因为中国有将近百分之十三的煤炭运量都是通过该铁路运输，然后再供给全国各大电网、发电厂以及多家企业，所以直接受益群体非常多，可见大秦铁路修建的必要性。也正是因为有着近2.5公里长的煤炭列车才让煤炭资源得到了充分利用，大秦铁路也正因为中国铁路技术的过硬本领，使其成为了中国经济发展最重要的输血管，也推动创造了中国乃至世界范围内的铁路运输奇迹。为人民群众贡献了不可估量的贡献。

（杨权兴）