拉林铁路打开了第二条“天路”的“任督二脉”

全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画美丽。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账.（2月10日人民日报）

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀，盛开在雪山下……”拉萨属于青藏铁路上的一个站，从歌词中我们能联想到美妙的高原奇景，大家都说，青藏铁路是藏族的第一条“天路”，那么随之而来的第二条“天路”便是川藏铁路了，在还在建设的川藏铁路上，拉林铁路顺势代发脱颖而出，拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级铁路单线电气化铁路。

拉林铁路的开通让各地游客欣赏高原奇景。历时6年半的艰苦奋战，这条铁路终于开通运营，也不负所望，一路沿途带给人们陶醉的美景，坐上动车沿着雅鲁藏布江一路行走，旅客们将欣赏到雪域高原的绝色风光，雅鲁藏布江的双线特大桥，雅鲁藏布大峡谷等等绝色佳境，林芝境内更是包揽了山川，河流，湖泊，村庄，寺庙，雪山等各种美景，蓝天白云下，不仅仅只有吃草的牛马羊，还有山顶白茫茫的积雪，山脚下奔腾的江水和冲破土壤的小麦和青稞，这趟列车的沿途美景，想想都令人神往。

拉林铁路的开通为沿线地区提供运力保障。这条铁路开通以后，结束了西藏东南地区不通铁路的历史，拉萨与林芝之间的的车程从原来的一天缩到了三个小时，大大缩短了人们的出行时间，提高了效率。随着拉林铁路的开通，加查县的旅游业持续升高，许多游客从中国各地慕名而来，专程来到加查，亲自饱览高原美景。

拉林铁路的开通改变了西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。铁轨穿过山川，跨越河流，造福人民的同时促进科技创新，拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地相连，改善了西藏东部沿线投资环境，促进经济发展和城镇建设。（潘婷）