济郑高铁助力河南市市通高铁

近日，济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试，与此同时，濮阳东站建设也进入尾声，线路离开通运营更进一步。（中国铁路）

济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里，济郑高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南拾米”字形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站和新乡南为新建车站。

据了解，为确保列车在线路、信号、灾害预警等方面符合日后开通运营综合要求，中国铁路郑州局集团公司围绕列车逐级提速实验、信号系统测试、全线拉通试验以及地震预警4大项技术任务，甄选技术过硬、具备联调联试经验的业务骨干和动车组司机等，逐级由低到高提速，确定线路运行时的安全性与平稳性。

随着濮阳东站的建成，将结束河南省濮阳市暂未通高铁历史。建成通车后，濮阳东站将成为河南省内高铁网的东北门户，河南所有省辖市将实现市市通高铁，有效改善沿线2700多万群众出行条件，对强化河南交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。未来，济南至郑州的时空距离将有原来的3个半小时缩短至1个多小时。同时，济郑高铁也可在郑州铁路枢纽通过徐兰高铁、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁、郑太高铁等快速抵达全国地区。

济郑高铁作为“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，将串联起京广、京沪高铁两条主动脉，成为一条黄金联络线。同时，中原“米”字形高铁的最后一笔“撇点”也将落笔，四通八达的高铁网，使得中原“米”字形高铁网在全国高铁路网布局中大有可为，对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、引领中原城市群高质量发展，促进区域经济优势互补，助力河南更加出彩意义重大。（周鑫）