有一种信念叫坚守

寒冬过往，春回大地，万物复苏，又是一年春运时。每年春节，是外出游子与家人团聚的日子，同时也是铁路人最忙碌的时候，他们坚守一线，默默奉献，舍小家为大家，为旅客出行保驾护航，为运输生产提质增效，有温情亦有感动。

下元站地处黄埔区华坑村，周围没有公共交通接驳，地理位置较为偏远。其主要以煤炭类、矿石类、石油类、化工类货物为主，车站货场通往中铁二十五局、广州石油化工厂、广州集装箱码头、黄埔新港、广东物资储备管理局八三0处和东莞市海东石油的专用线。就是这样一个地理位置较为偏远的小站，却承担起了车务段三分之一的货运业务。作为车务段示范站之一，车站全体干部职工充分发挥团结协作、积极进取的奉献精神，心往一处想、劲往一处使，全身心的投入到运输生产中去。

“这是我入路以来参加的第22个春运了，每年春运我都在岗”，说到这，李玉锋脸上有着说不出的自豪感。“每年春运都能和大伙“并肩作战”，我感到非常荣幸和自豪”作为一名有着多年工作经验的他，对于规章的理解早已烂熟于心，面对同事不懂的问题，他总是能娓娓道来，细细说明缘由及出处，让询问者恍然大悟。“和锋师傅在一起搭班，心就踏实了”，大家如是说道。回家的路对他来说似乎有点遥远，但是在他的身上，我看到了坚守，作为一名铁路人应有的奉献精神。

“先将12道的杂车拉走，把新港的中亚班列先接进来”，这是王志彪在站调室说的。“下元站6条到发线，承载着港口出入车、江村、埔前小运转以及取送车任务，作业量大、多，复杂，对于股道运用需要细之又细，稍有疏忽便会造成堵塞，影响运输生产”。作为一名党支部书记，他积极发挥着党员先锋模范带头作用，协调着股道安排和车列换挂作业的相关工作。“港16到达”，随着这声汇报，意味着该趟满载中亚班列的五金、矿石等货物已经顺利接入股道，即将发往目的地。此时他悬着的心也就放下了。有人劝他说，都到了快退休的年纪了，能轻松就轻松一点，过年回家吃个团圆饭也好嘛。这时他总是会乐呵的说道：“趁着现在还能发挥余热就多做一点，以后想奉献都没机会了”。

此时信号楼的联控也一直在进行着，春运期间客车增多，需要把控的地方很多，为了确保旅客出行安全、正点，这需要值班员对列车运行有一个清晰的认识，正确及时的准备进路、开放信号，面对非正常情况要做到冷静面对，正确处置，确保列车正点。吃饭靠抢，上厕所靠跑这是对春运工作最真实的写照。

就是这样一群坚守在春运一线岗位的人，为了列车运行安全、正点，及时将旅客和货物送到目的地，他们舍小家，为大家，甘于奉献。如果说是一股力量支持着他们，那么这种信念便是坚守。

一年一次的春运如期而至，年年岁岁花相似，岁岁年年又不同。面对挑战，下元站全体干部职工坚守初心和使命,坚决确保春运安全万无一失,努力实现首季安全生产开门红!