让春耕，坐上春天的列车

虽然天气依旧寒冷，但它的角色名已经改成了“春寒料峭”，一个春字，便开启了这一年之计中一等一的大事。为期四十天的春运接近尾声，农资物料的“春运”却正是火热的时候，种子、化肥、农药等需求不断增加，铁路也开辟了一条条绿色通道，助力春耕走上“早春”的快速路。

一年的收成，都在这个春天里。随着粮食产量的不断走高，以及越来越自动化、智能化、机械化的耕作模式，大型耕种更需要大体量的物资支持，铁路货运本身就具有的全天候、高运能等优势，一直和农业生产保持着“拽把扶犁”的紧密关系。依托铁路强大的路网结构，以及公铁联运、水铁联运、海铁联运的有效联动模式，使春耕不仅准备妥当，更是各地开花。

米袋子，菜篮子，都关乎着民生的基本需求，“民以食为天”是亘古不变的画面，在这场春耕的接力中，铁路更是开足马力，优先安排、优先装卸、优先挂运等服务措施，帮助每一粒种子更早的去拥抱土地。这不仅是精准的服务“三农”，也是铁路部门助力保障和改善民生最直接的体现，“人民铁路为人民”不仅仅体现在旅途中的贴心服务，也在我们生活中的点点滴滴。

春耕运输，不仅发挥了铁路的“长处”，更是铁路精准定位、准确服务的生动体现，让发展与幸福同步前进，不断提升获得感、幸福感，也正是铁路在服务各行各业中所展现的担当，在这幅春耕的画卷中，铁路定然不负春光。