“青铜剑”在新建高铁跑出最高速

2月16日8时5分，一列CRH380AM-0204型综合检测列车驶出郑州东站，开启当日的逐级提速试验。随着济郑高铁濮郑段进入联调联试阶段，这列被网友称为“青铜剑”的银灰色动车组不断刷新纪录。2月13日更是跑出时速385公里的试验最高速，实现联调联试阶段性目标任务。

CRH380AM-0204型综合检测列车采用全新开发的大功率牵引系统，牵引总功率达到22800千瓦。由于外形酷似宝剑出鞘，被网友们亲切地称为“青铜剑”。

除了动力充沛、速度快，该车的外形也与普通的动车组列车不同。其车头更加修长，更具有流线型。因为其外形酷似一柄宝剑，而被网友们称为“青铜剑”。其实这种设计虽然看似怪异，但却是高速度高铁最为合理的主流设计。

在世界范围内，能达到时速300公里以上的高铁列车屈指可数。只有日韩德法等国才达到了该速度，而如果把标准提高到这次的385公里，几乎没有国家可以做到，更不用提时速605公里了。

这样的速度已经能赶上很多飞机的速度了。其实虽然都是高铁列车，但是各国列车的速度确实千差万别，最多可以相差数倍之多。以印度为例，其自诩为高铁的列车运行时速只能达到120公里。

为确保试验顺利进行，中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段选拔20名经验丰富的高铁司机和技术人员组建联调联试小组，对试验方案、线路数据等进行风险研判，为线路开通运营提供重要技术保障。逐级提速试验是指根据联调联试大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。

作为河南“米”字形高铁网的“最后一笔”，济郑高铁已进入开通倒计时，开通运营后将成为中原城市群与山东半岛城市群联系的快速客运通道，对于强化河南省交通区位优势，加强区域交流推动沿线经济社会发展具有重要意义。(梁姣洁）