冬奥见奇葩 又见杏花开

近日，张家口工业主题文化公园热闹非凡。共有45名火炬手在此参与冬奥火炬传递，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、中国铁路12306科创中心副主任单杏花正是其中之一。

  “在这里传递火炬，既传递了奥运精神，又传递了人民铁路为人民的精神。”单杏花说。

  与其他奥运火炬传递地点不同，张家口工业主题文化公园不仅吸引了“冬奥迷，而且获得了大量铁路迷的青睐，这主要是源于中国第一条自主修建的铁路——京张铁路从这里贯穿而过。

  单杏花长期从事铁路客票、客运营销决策、客运收益管理、电子商务、旅客服务等客运相关领域信息系统研发和重大工程。铁路客运信息化领域的领军人物和中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人，被誉为“12306”系统的最强大脑。

  1905年，西方列强对中国华北路权的争夺日趋激烈，积贫积弱的清政府决定，由自己筹款、设计、建设。詹天佑临危受命，担任京张铁路局会办兼总工程师。他创造性地设计出“人”字形铁路，通过延长距离，顺利解决了关沟段坡度大、修路难的问题。1909年9月，京张铁路全线完工，时速35公里，改变了中国人不能自建铁路的历史。

  与其他奥运火炬传递地点不同，张家口工业主题文化公园不仅吸引了“冬奥迷”，而且获得了大量铁路迷的青睐，这主要是源于中国第一条自主修建的铁路——京张铁路从这里贯穿而过。“这里有第一条中国人自己修建铁路的故事，有中国从站起来、富起来到强起来的故事。”单杏花说。

  京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。

  京张高铁是服务2022年北京东奥会，京张高铁北京至张家口高速铁路凝聚了智能建造、智能装备、智能运营等多项技术攻关成果，是我国第一条首次采用BIM技术设计、建造、施工的设计时速350公里的智能铁路，智能型复兴号动车组首次实现时速350公里自动驾驶。京张高铁的开通将在中国铁路现代化历史进程中树立里程碑，开启世界智能铁路新篇，从京张铁路到京张高铁，让世界看到中国高铁走在前列当先锋。

  让旅客在处处细节中感受冬奥氛围，这是单杏花带领的铁路12306团队为北京冬奥会献上的“铁味”浪漫，也是铁路高标准高质量做好冬奥运输服务保障工作的缩影。(石旭平)