中欧班列——“钢铁驼队”的万里征程

  作为横贯亚欧大陆、沟通两大洋的运输大动脉，中欧班列日前已累计开行突破5万列，通达欧洲23个国家180个城市，为推动共建“一带一路”高质量发展作出了积极贡献。（央视新闻）

  中欧班列是往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，运费比航空更低，运程比海运更短，能够加强与欧洲国家之间的商业贸易联系，是现如今国际物流陆路的运输骨干。

  自新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，中欧班列凭借安全、高效的优势实现逆势增长，牵引起沿线各国互联互通、合作共赢的“命运纽带”。中欧班列路途遥远，即使在我国境内也并非由固定司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行，万里旅途十分不易。例如，义新欧中欧班列起点是浙江义乌，终点为西班牙首都马德里，全程13052公里，途经8个国家，需行驶21天。

  现如今中欧班列已经成为了欧亚大陆之间的桥梁与纽带，在外贸交易方面，帮助了更多企业“走出去”，也帮助了更多进口产品“走进来”。特别是疫情期间，全球物流都受到了极大的冲击，但是铁路货运受影响较小，铁路部门增开的中欧班列，确保了国内企业外贸业务的活力，有利于企业在有外贸汇率差的条件下提高企业利润。

  随着“一带一路”倡议的不断推进，中欧各国间的合作不断加强，对中欧班列的运输需求不断增加，发展前景十分广阔。最近五年间，中欧班列开行数量年均增长55%，货物品类也从最初的日用百货和手机、电脑，扩大到汽车配件及整车、化工、机电等5万多种。这一列列“钢铁驼队”驰骋万里，必将给全球经济复苏带来强大活力。（徐子媛）