一带一路新征程 中欧班列创新高

古有丝绸之路，今有中欧班列。中欧班列是世界上运行距离最长的铁路货运线，通达欧洲22个国家，168个城市，是“一带一路”的重要组成部分，为沿线数亿民众做出了巨大的贡献，它的开行使亚欧大陆很多不为人知的地区进入人们的视野。中欧班列开通以前，沿线国家的铁路早就存在，但由于各国之间的贸易政策和制度不衔接，所以基本没有运行。而中欧班列的开行，让沿线各国几十年前已经投入的巨量固定资产得到充分利用，促进了沿线各国的贸易畅通。特别是在近两年疫情期间，全球各个国家的航空、海运都出现了不同程度的停飞、停运等情况，使国际贸易往来、物资交流受到重大影响。而与此同时，作为欧亚大陆的“陆路大通道”，这条横贯亚欧大陆的铁路驰援各国，送去防疫物资，送出中国温暖。

数据显示，2020年中欧班列开行1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%，成为承载希望的“钢铁驼队”，为保障疫情下中欧及“一带一路”合作伙伴物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用；2021年上半年，中欧班列累计开行突破4万列，合计货值超2000亿美元，打通了73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市;运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升，从2015年的1%增至2020年的7%，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠；截至2022年2月，中欧班列已累计开行数量突破5万列大关，运送货物超455万标准箱、货值达2400亿美元，通达欧洲23个国家的180个城市，共建“一带一路”朋友圈继续扩大，战略通道作用愈发凸显。今年春节，全球疫情防控形势仍然严峻复杂，铁路部门将防疫物资运输纳入中欧班列重点保障范围，做到快装快运、应运尽运，

“共建‘一带一路’，关键是互联互通。当前，世界经济发展面临诸多复杂挑战，但各国走向开放、走向合作的大势没有改变。中欧班列有力促进了中欧之间经贸往来，推动沿线经济复苏，勾画出一幅美好未来新图景。中欧班列作为“一带一路”建设的重要基础和支撑，既是中欧友好合作的“受益者”，也是积极“建设者”和“推动者”，中欧班列作为“一带一路”建设的亮丽名片，促进了沿线国家和地区的互联互通，把沿线国家、以及民心民意紧密连接在一起，奏响了中国与世界各国合作发展的新乐章，再创新高。