中印友谊的桥梁，雅万高铁的重任

据印尼国内媒体安塔拉 11 日报道，KCIC 总经理德维亚纳（Dwiyana Slamet Riyadi）称，截至 2021 年 12 月 31 日，雅万高铁项目对国家收入的贡献已达到 5.34 万亿印尼盾。德维亚纳介绍，贡献的收入分别是 3.37 万亿盾的税收义务、道路自有空间的土地建设税补偿为 169 亿盾、哈利姆站未来 50 年的国有财产（BMN）租赁为 1.16 万亿盾，路线通行费道路自有空间的租赁费用为 4368 亿盾。

要知道印尼是一个人口大国，拥有2亿多的人口，位居世界第四，如此庞大的人口，无疑给印尼民众的出行带来了诸多不便，所以完善印尼国内的基础设施，就显得十分重要，而这条雅万高铁的修建，则成功连接印尼首都雅加达至万隆，这也是印尼的第三大城市，虽然全线只有142公里，但却可以让两地的交通时间从原来的3个多小时缩短至40分钟，极大促进沿线经济的发展。

近年来，中国高铁发展迅猛，从无到有，到“四纵四横”路网基本完成，再到如今“八纵八横”蓝图徐徐展开，作为“后起之秀”的中国高铁已拥有世界上最完整的技术体系，在世界上已是遥遥领先，并受到世界上越来越多国家的青睐。印尼雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，是中印尼两国共建“一带一路”的标志性工程。雅万高铁作为东南亚地区的第一条高铁，虽然线程短，但是按照中国速度、中国标准兴建，时速最高可达350公里。尤其像是铁路、这样具有严格技术标准的基础建设的对外输出，未来国家与国家、地区与地区之间的连接将会更加方便、快捷，所以，统一标准下的基础建设所带来的巨大作用是无论怎么评价都不算过分的。

随着“一带一路”战略的展开，越来越多的“雅万高铁”将活跃在其他国家，同时，也会促进“一带一路”战略的铺开，相辅相成向前发展。