常益长铁路建设加速，全线开通指日可待

2月4日，立春日，在常益长高铁建设工地上，呈现一派热火朝天的施工景象。

春节假期，为提升常益长高铁建设质量，按期实现开通目标，怀邵衡铁路公司携常益长铁路各参建单位近1000人奋战在常益长铁路建设一线，加班加点赶进度促工期。（潇湘晨报）

常益长铁路起于湖南省常德市，途径湖南省益阳市，止于湖南省长沙市，线路按设计时速350千米/小时建设，正线全长189.8公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，与龙厦铁路、赣瑞龙铁路、黔常铁路、渝湘高速铁路重庆至黔江段共同构成“厦渝通道”，同时也是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。

为确保常益长铁路今年开通运营，中铁建工集团益阳南站分部的250多名工人放弃了春节与家人团聚的机会，都在施工现场作业，紧张地进行益阳南站属屋面和幕墙安装作业，目的是争取常益长高铁如期开通。随着常益长高铁的建成，将改变常德、益阳、长沙三地没有高速铁路的历史，极大的拉近三地的时空距离，助推洞庭湖生态经济区发展融入长株潭城市群一体化进程，促进长株潭与益阳、常德产业带的融合。

同时常益长高铁也是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，与黔常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路，对优化湖南西北部通道的交通运输结构、湖南高铁网成环都有十分重要的意义。

常益长高铁作为我国“八纵八横”高铁主通道厦渝通道的重要组成部分，完善了湖南区域路网布局，突出了长沙作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位，四通八达的高铁网，使得湖南“米”字形高铁网在全国高铁路网布局中大有可为，为湖南实施“三高四新”战略，贡献铁路力量。（周鑫）