中老铁路新年迈好高质量发展步伐

中老铁路开通后，首次迎来“春运挑战”，每天在中老铁路国内段奔驰的复兴号动车组达28.5对，这些动车组“下班后”去哪了？(澎湃新闻2022.02.09)

中老铁路是跨过铁路，也是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设  ，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的国外项目。

中老铁路开启两国贸易“致富路”。1月31日至2月6日，经海关监管验放的中老铁路国际货物列车达42列，总货运量约2.03万吨，总货值2.17亿元人民币。春节期间，中老铁路国际货物列车运载的出口货物有准轨铁路客车、电力连接线、服务器等百余种商品，来自昆明、重庆、南京、义乌、深圳等省市，进口货物主要有天然橡胶、木薯淀粉、铁矿石等。据统计，自中老铁路国际货运开通运营以来，经海关监管验放的中老铁路国际货物列车已达300列，总货运量约12.66万吨，总货值18.63亿元人民币。曾经地老挝因交通手段缺乏而经济发展滞后，中老铁路连接老中及更富裕东南亚国家，随着中老铁路的稳定运营，将助力老挝的发展突破了瓶颈。

中老铁路是一条基础建设、南南合作的探索路。中老两国同为发展中国家，但是中国在基建、资金、技术等方面都积累了丰富地经验，能帮助东南亚国家解决最迫切的基建问题。同时，中国所倡导的“一带一路”建议，正好与东盟国家的《东盟互通互联总体规划2025》发展规划高度对接。既有基础建设的现实需求，又有具体规划的美好愿景，中老铁路的修建，是新时期“南南合作”在基建方面又一成功案例，为日后继续在东南亚地区开展基建积累了宝贵经验，也一定能绘就更美好地蓝图。如今，在春运“大考”中得到优异成绩的中老铁路，在未来将不断促进铁路沿线产业的增长。

从地域上看，中老两国是“老邻居”也是“老伙伴”，在“一带一路”政策的支持下，和RECP协议的全方位的开放环境下，将不断实现中老两国的高质量发展。(邓颖)