浩吉铁路,温暖冬天的“新干线”

在中国铁路版图上，有一条纵贯南北的能源大通道，它一跨长江、两越黄河，由北向南先后穿越，毛乌素沙漠、黄土高原、秦岭山脉、江汉平原。它就是——浩吉铁路。（《中国铁路》2022-02-08）

能源供应，特别是电力供应，关系国计民生。电力关系工业、农业、交通、科研等各个领域，去年的一场电荒，让早已习惯24小时电力供应的人民群众，感受到了缺乏电力能源的极大不便。我国煤炭储量世界第一，目前能源供应中火力发电占比超七成。在国内煤炭供应持续紧张等各种因素叠加之下，去年的供电压力，一度传导到普通群众身上，更是引起了社会各界的广泛关注。

铁路是能源运输的大动脉。相对于公路、航空、海运等其他运输方式，有运量大、运输快，受外部影响小等特点。而今年1月10日新的列车运行图调整后，西安局集团公司首开浩吉铁路万吨重载煤炭大列，更是将铁路运输的优势体现得淋漓尽致。2019年9月开通的浩吉铁路，全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是国家“北煤南运”煤运战略大通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

浩吉铁路，犹如电煤运输的“新干线”。以往，煤炭由陕北国家煤炭基地，经包西线、宁西线运往长江中下游地区，至少需要一到两天。而通过浩吉铁路，仅需十几个小时。国铁各路局立足浩吉铁路穿越国家煤炭能源基地的实际情况，大力优化煤炭运输组织，，敞开受理发电供暖的用煤需求，一路绿灯，确保“乌金”电煤运输畅通无阻，缓解了华中地区煤炭紧张，是名副其实的煤炭运输的“新干线”。

人民就是江山，民心就是最大的政治。国铁各路局铁路职工上下一心，克服低温环境户外作业、既有线路改造扩容、人员调配运输组织等难题，服务电煤外运工作。1月10日至31日，西安局集团公司管内浩吉铁路开行万吨列车551列，完成发送煤炭205.99万吨，为保障人民的冬季供暖和企业的生产用电，推动华中地区经济社会发展，做出了巨大贡献。

中国铁路是服务人民的铁路。从几十年票价不变的“扶贫专列”到服务北京冬奥的“冬奥专列”，从12306购票软件的不断完善到95306货运电子商务系统的持续改进，从中欧班列的开行到中老铁路的贯通，人民铁路的初心和使命，从来没有改变。随着“八横八纵”铁路网的一步步建成，中国铁路将持续为人民群众提供越来越美好的出行体验，为国家发展提供越来越强劲的运力支撑。（樊佳）