高寒铁路展示科技新高度

风雪严寒不再是高铁禁区，牡佳高铁全线运行在冬季严寒的黑龙江省腹地，行驶的地区最低温度达到了零下40摄氏度。目前，我国在高寒铁路的建设运营方面已积累起丰富的经验，2012年12月，设计时速为350公里的首条高寒高铁——哈大铁路开始运营；2018年7月16日，我国高寒地区最长快速铁路——哈佳铁路正式进入试运行阶段；2018年12月25日，我国“八纵八横”高铁网中最北的“一横”，哈牡高铁正式通车，随着高速铁路在广袤的中国大地不断延伸，高铁速度风驰电掣，地理纬度不断增高。中国用领先的高铁施工技术和安全的运行性能，进一步向世界展示了中国高铁技术的“新高度”。

采用了一系列新技术成果，确保铁路建设运营的安全性和舒适性，为朝凌高铁打造成中国铁路高质量发展的一张亮丽名片。辽西地区冬季寒冷且昼夜温差大，为此，在借鉴哈大高铁建设经验的基础上，对高铁桥面防水层进行了优化和改良，为寒冷地区高铁建设桥面防水积累了宝贵经验。此外，无人机巡线技术在工程竣工验收应用及数据融合研究方面得到广泛应用并取得了新突破。

注入区域经济发展新动力。辽西地区旅游资源十分丰富，海陆风景兼备，历史景观荟萃，打通了锦州与朝阳间的高铁通道，锦州北上草原、入关进京更为快捷了，丰富的旅游资源将吸引更多旅客前来游玩，助力旅游经济发展。同时高铁进一步完善了东北地区的高速铁路网，缩短了附近旅游热门城市间的时空距离，能有效激活沿线各地的旅游潜力，为东北地区各城市间的旅游往来创造了便捷条件。

目前，我国铁路运营总里程将达14.6万公里，其中高铁运营里程大约3.8万公里，铁路运营里程和高铁运营里程均居世界第一，中国高铁的飞速发展向世界展示了“中国力量”和“中国速度”。目前中国现在已经全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术，这背后有无数铁路人攻坚克难负重前行，凝聚者无数铁路人呕心沥血辛勤付出，“高寒高铁”也必然在黑土地展开新的画卷，披荆斩棘、勇往直前，以高标准、高速度、高品质诠释高速铁路特有的魅力，赢得社会的肯定和赞誉，成为“中国创造”的有力见证。

“高寒高铁”开通运营彰显出中国铁路建设雄厚实力，更向世界展现了中国铁路人迎难而上的斗志与决心，用实际行动践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命，为国民经济发展插上了腾飞的翅膀，为人民百姓带来民生福祉。（梁姣洁）