公益慢火车“摇”出的是为民初心

春运期间，在山东有一辆7053次公益小火车，票价最低一块钱，时速只有三十多公里。它穿行在鲁中山区将近半世纪，不但见证着时代的变迁，更承载着浓浓乡情，奔赴幸福和团圆。作为时代发展的见证者，慢火车从当初条件限制“不得不慢”，到如今高铁通达下“为民而慢”，这种大时代下的留白，有诗意有温度，也指向具体而微的幸福。  

开行在怀化的7272/1次列车，让困扰苗家儿女千百年的“出山难”问题得到疏解；穿梭于大凉山区的5633/5634次“慢火车”，为偏远山区农牧产品进城架起了桥梁；蹒跚于大别山深处的8324/8323次火车，成了人们心中“脱贫致富的幸福车”……像这样的公益慢火车，全国仍保留有81对。快与慢搭配，释放政策善意，也充满制度暖意。在一趟趟的公益列车上，有服务几十年的列车长、有挑着水果蔬菜进城的老、有外出务工的归乡人，往返城市与乡村，奔波他乡和故乡。出行与坚守，服务与互融，慢火车疏解浓浓乡愁，抵达稳稳幸福。当下，城市化进程加速，高铁朝发夕至，密织的交通网里，慢火车是独特的存在，载着乡音乡情，载着致富的渴望，也载着稳稳当当的幸福。我们坐着高铁看中国，看到的是高速发展，日新月异；而我们坐着慢火车看中国，看到的则是乡土气息，民生变迁。