中国高铁运营里程突破4万公里 跑出最美“加速度”

截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一;中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。

4万公里，总里程能围绕地球赤道一周。这一成绩，让世人惊叹的同时，不由自主的为中国铁路快速发展点赞。光圈背后有着太多的付出，在这里我们看到铁路人与天地争斗的勇气和智慧，也看到铁路人服务为民的担当和使命。一心向前，胸怀阳光，神州大地上那一条条钢铁巨龙跑出了最美的“加速度”。

中国铁路在自主创新中，走出了一条发展路。内因决定外因。中国铁路建设必须坚持以内因为根本，以外因为辅助，走出符合自己国情的发展之路。从时速几十公里的绿皮车，到时速350公里的“复兴号”，改革开放以来，“有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。”时至如今，“和谐号”“复兴号”成为越来越多百姓出行的首选，中国高铁成为我国“走出去”的一张靓丽名片。我们知道，高铁技术发端于西方，始于日本，兴于欧洲，盛于中国。中国高铁一路从“跟跑”“并跑”到“领跑”，既跑到了西方高铁先行者的前面，也成为我国科学技术自主创新的一面旗帜。“水滴石穿，非一日之功”。自主创新的背后，我们看到中国铁路建设者们逢山开路，遇水架桥的拼搏精神，自主创新的背后，我们也看到了中国铁路建设者们敢为人先的傲骨和自信。我们相信，中国铁路的发展会因不断创新而更快、更稳。

中国铁路在自主创新中，走出了一条致富路。铁路发展依靠人民，铁路发展为了人民。中国铁路为更好践行初心使命，从“输血”到“造血”，从“授鱼”到“授渔”，从帮眼前到扶长远，从扶上马到送一程，真心实意为贫困群众着想、让人民群众满意。从产业扶贫、易地搬迁、铺路架桥，到电商带货、“慢火车”……一场脱贫攻坚战取得胜利，也“打”出一条致富路，在960多万平方公里大地上，创造出了一个个令世界瞩目的奇迹。今年6月，拉萨至林芝铁路开通，23岁的林芝市布久乡孜热村村民布姆阿牛，大学毕业后成为林芝站首批安检员，是铁路给他们拉来了好日子。随着多条铁路开通，林芝、普洱、西双版纳等地纷纷告别不通铁路的历史，乡村振兴增添“新引擎”，家门口就业有了新岗位。可以说铁路的开通，不但谋划开辟了旅游路线，丰富了市民的果篮子，也让老区人民走了出去，丰富了视野，鼓起了“钱袋子”，大大促进区域经济协调发展，让“流动的中国”更加生机勃勃。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在新的起点上，坚信中国铁路一定会走出更大辉煌。（李凯）