坐高铁看到的是高速发展,慢火车看到的则是民生变迁
2022-01-29 01:42:02来源:用户投稿作者:黎劲
春运期间,在山东有一辆7053次公益小火车,票价最低一块钱,时速只有三十多公里。它穿行在鲁中山区将近半世纪,不但见证着时代的变迁,更承载着浓浓乡情,奔赴幸福和团圆。作为时代发展的见证者,慢火车从当初条件限制“不得不慢”,到如今高铁通达下“为民而慢”,这种大时代下的留白,有诗意有温度,也指向具体而微的幸福。
开行在怀化的7272/1次列车,让困扰苗家儿女千百年的“出山难”问题得到疏解;穿梭于大凉山区的5633/5634次“慢火车”,为偏远山区农牧产品进城架起了桥梁;蹒跚于大别山深处的8324/8323次火车,成了人们心中“脱贫致富的幸福车”……像这样的公益慢火车,全国仍保留有81对。快与慢搭配,释放政策善意,也充满制度暖意。在一趟趟的公益列车上,有服务几十年的列车长、有挑着水果蔬菜进城的老、有外出务工的归乡人,往返城市与乡村,奔波他乡和故乡。出行与坚守,服务与互融,慢火车疏解浓浓乡愁,抵达稳稳幸福。当下,城市化进程加速,高铁朝发夕至,密织的交通网里,慢火车是独特的存在,载着乡音乡情,载着致富的渴望,也载着稳稳当当的幸福。我们坐着高铁看中国,看到的是高速发展,日新月异;而我们坐着慢火车看中国,看到的则是乡土气息,民生变迁。
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