日兰高铁让鲁南经济发展如虎添翼

据媒体报道：近日，“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网，菏泽至北京、济南最快分别2小时59分钟、1小时23分钟可达。

高铁奔向牡丹盛开的地方。啊牡丹，百花丛中最鲜艳;啊牡丹，众香国里最壮观……牡丹是中国固有的特产花卉，有数千年的自然生长和两千多年的人工栽培历史，一首牡丹之歌唱出了“花中之王”的国色天香。随着交通强国的加快建设和人民生活水平的提高，把握新发展阶段，贯彻新发展理念，铁路建设正深度融入和全面服务新发展格局。

高铁提升了山东交通地位。“八纵八横”国家高速铁路网的重要连接线，“三纵三横”省内城际铁路网南通道，位于山东省西南部、西部经济隆起带的临枣济菏发展轴。曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站……打开日兰高铁线路图，大动脉横贯东西，一座座气势宏伟、设计漂亮的新建车站将一个个文化底蕴深厚的历史名城联成一体。

高铁加速了城市经济发展。长期以来，在山东的经济发展版图中，鲁南地区一直受困于“慢”，虽然“牡丹之都”菏泽、“运河城”济宁、“凤凰城”临沂、“东方太阳城”日照个个城市都有悠悠历史和灿烂今天，但“酒香也怕巷子深”，要实现高速度高质量发展必须跟上新时代脚步和新征程要求。对于鲁南的交通，笔者亦是深有体会，20世纪90年代笔者求学时，走的正是同一径路上的新兖铁路。当时，火车从济南始发，过泰山路到兖州，在兖州站火车头换向，然后向西经济宁、嘉祥、巨野、菏泽，几经波折才到郑州，那时开往两座相邻省会城市之间的火车，就是不折不扣的长途了。虽然历经几次提速改造，但此前菏泽至北京、济南的速度仍然相对滞后。

高铁让百姓奔向美好幸福未来。面积接近全省三分之一，人口占全省三分之一，鲁南经济近年来发展态势良好，但和胶东、鲁中相比还有一定差距，山东拾十四五”规划提出推动省会、胶东、鲁南经济圈一体化发展，日兰高铁面积接近全省三分之一，人口占全省三分之一。近年来，鲁南经济发展态势良好，但和胶东、鲁中相比还有一定差距，山东拾十四五”规划提出推动省会、胶东、鲁南经济圈一体化发展，日兰高铁曲庄段的通车让鲁南发展如虎添翼，让山东“三个走在前”发展实现强支撑。（陆信辰）