树立岗位新形象，传承标准化信念

“喂，你好调度，T254北场通过了，广州的K226还没报开，43211能不能先穿越正线下南场III道？不然下行的K813可能要继续扣在大朗哦。”

不算茂密的头发，整齐的铁路制服，一双锃亮的黑皮鞋，正在“指挥”调度员工作的，是棠溪站的车站值班员李其兵。因为一米五几的个头，车站老一辈的职工给他起了一个外号“高佬”，同时又因为他脸上经常弥漫着酷似弥勒佛的慈祥笑容，车站的年轻人也亲切的叫他“兵哥”。

作为一名车站值班员，他经常能通过调监系统观察临站股道运用以及列车运行情况，从而合理的安排本站的股道运用以及列车运行，与列车调度员联系工作的时候更是经常向调度员提出自己的建议，在他的努力下，列车一趟接一趟有条不紊的运行着，所以同事们都称他为“广州地区台助理调度员”。

2022年是他1993年入路以来的第29年，也是他度过的第29个春运，春运的第一个班，他如同往常一样早早的就来到了信号楼，了解班计划以及列车运行状况。“今天是我们春运的第一个班，客车数量明显增加，货车数量还未开始减少，列车运行秩序比较乱，希望大家能互相配合，内勤助理值班员和外勤助理值班员要执行好作业标准，外勤接车的时候要多关注列车运行状态，上线作业要注意劳动人身安全，做好联防互控，保证今天的运输稳定和安全。”在8点召开的交接班会上，作为班组长的他这样布置着工作。

在完工会上，他对本班工作进行点评：“今天工作总体来说还算顺利，美中不足的就是下行外勤接车的时候，有时候会分心，没有一直盯住列车运行情况，还有北场的内勤，有时候排列进路的时候点击按钮太快了，大家一定要注意，春运工作是很忙，但是我们更加要打起精神，安全无小事，希望大家能及时调整好状态。”

上半夜的工作在持续工作5个小时后，因调度计划安排，有一个1小时无列车运行的空档期。“哎，不行了，一个晚上就接班前抽了一根烟，我要去门口抽一根。”在与另一名值班员做好临时离台的交接后，他到门口点燃了自己当天晚上的第二根香烟。作为一名信号楼的“老烟枪”，在高密度的列车运行情况下，认真工作的意志也压制住了他的烟瘾。那天下班后他也说：“以前一个上半夜能抽半包甚至一包烟，今天只抽了2根，春运确实是不一样，烟都没时间抽了。”

每次下半夜下班后，他会组织班组成员对信号楼的环境卫生进行清理，每次清洗厕所的工作都落在他的肩膀上，别人问他为什么每次都是他扫厕所，他是这样回答的：“现在的年轻人总是嫌弃这个事情又脏又累，我作为班组长，自然要带好头，别人不干我来干。”

“烧肉粉店集合咯１这也是他们班组的惯例，下了夜班之后会一起到一家粉店一起吃早餐。“老板，另外切十块钱烧肉，大家下夜班辛苦了，多吃点，尤其是你们年轻人。”“小郭，今天看你工作不是很在状态，是不是有什么心事啊？”愉快的早餐时间，也是他们班组交流的时间。李其兵会在这个时候与班组的年轻人谈心，将自己的一些经验传授给他们。

2021年6月由于疫情原因，棠溪站开始了信号楼人员的集中管理，李其兵作为一名车站值班员，当然也在集中管理人员名单里。集中管理的宿舍距离他的家只隔了一道墙。但是在这集中管理的时间里，他没有因为家里近就去越过这一道墙，而是坚持在宿舍生活。当时车站的人们都调侃他“与老婆和小孩隔墙相望”。

在集中管理期间，他为了提高班组人员的业务水平，每个班下班之后，都组织班组成员进行业务演练，使得班组成员的业务水平都有了大幅度的提升。在车务段组织的第二季度自然班组演练比赛中，在他的带领下，班组成员取得了内勤助理值班员第一第二名，外勤助理值班员第一第三名，车站值班员第一第二名的好成绩。

李其兵在铁路将近30年的工作时间，当然也培养出了许多优秀的“弟子”，他教导过的徒弟，有的已经走向了管理岗位，有的也向他一样，成为了一名优秀的班车站值班员，成为了一名优秀的班组长，可谓是“桃李满天下”。车站的职工有很多都是出自他的“门下”，他们都笑着说过：“兵哥现在在车站都是师祖级别的人物了。”

2021年他凭借着自身的工作责任心，和那一如既往的标准化作业，被车站、车务段评选为年度标准化员工。有人问他为什么在信号楼的高强度工作中能一直保持自身的标准，他是这样回答的：“在我很久以前还是信号员的时候，经历过一次事故，在那一次之后，我就深深的感受到了事故的可怕，也体会到了安全的重要性，于是我每时每刻都提醒自己，行车工作，安全工作永远是第一位的，干我们这行，真的是一点不能差，差一点都不行。”