城郊列车——跨越城市的“公交”

购买火车票时，你会不会好奇车次开头的首字母的含义，我想大部分旅客都会乘坐G（高铁）、D（动车）、Z（直达特快）、T（特快旅客）开头的列车，一部分旅客会选择K（快速旅客）、或者没有字母开头的绿皮车，如果遇到春运可能会购买到L（临时旅客列车）开头的车票，有时候还会遇到Y（临时旅游列车）开头的列车。本人有次外地学习第一次感受到来自乘坐C（城际列车）和S（城郊列车）的魅力。

我所乘坐的是长株潭城郊列车，该线路于2010年9月1日开工建设，2017年12月26日全线开通，全线共设24个车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站，铁路设计成“人”字型走向，从一车站到另一车站之间大概需要四到五分钟，一趟列车与下一趟列车之间间隔大概二十分钟，起始时间为早上六点多到晚上十一点多，旅客从长沙到株洲或长沙到湘潭乘坐城郊列车大概花费一个小时票价分别为23元和20元。该列车主要客流群体不同于其他列车，乘客偏年轻。从个人来看，在如此方便的交通和实惠的票价作用下，无论你是为了接受更好教育的中学生，或者为了想挤进长沙工作为生活而奔波的年轻人，还是想常去医院看病的老人，不用住在城市里，完全可以在沿途郊区找到住处过度一下，路上就像坐公交一样花费上四十分钟就可以到目的地，每月生活成本相比于住在城市也可以大大降低。从长远来看，交通的便利提高了社会效率，吸引有活力的年轻人来此奋斗为长株潭的发展提供动力。（王顺喜）