南沙港铁路，为大湾区经济发展再添“动力”

2021年12月31日，新建成的南沙港车站响起一声汽笛长鸣，一列满载粮食、木材、卷钢等货物的集装箱班列缓缓驶出，标志着粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路正式建成通车。（九派新闻1月1日讯）

南沙港铁路设计时速120公里，线路全长89.24公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区，桥隧比90%。全线共设8个车站，其中，黄圃站为客货运车站，南沙港站、南沙港南站、万顷沙站（预留）为货运车站，棠下站、均安站、东凤站、南沙站为客运车站，既有广珠铁路江门北站增加客运功能。

南沙港铁路，为大湾区经济发展再添动力，助力湾区经济大发展。据相关数据显示，2020年广州港货物吞吐量位居全球港口第四，集装箱吞吐量位居全球港口第五。据预测，南沙港铁路建成通车后，全线至2025年货物发送量将达2070万吨/年、到达量将达1150万吨/年，开通后，将直接服务于湾区的货运运输，加强广州港货物周转效率，提升广州港的综合集疏运能力。打通南沙港海铁公联运的“最后一公里”，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自由贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始见金。在后疫情时代，粤港澳大湾区正蓄势待发，以全新姿态拥抱世界，倾力打造世界顶级“城市群”。笔者认为，良机已至，随着湾区内路网的完善升级，湾区人民将开启全新的经济格局。