铁海联运-开启“公转铁”物流模式

1月10日下午，伴随着一声汽笛长鸣，45957次列车从南昌向塘国际陆港出发，抵达厦门港后，这批货物将通过铁海联运模式直运台湾台中、基垄高雄等多个港口。这是江西发出的首趟至台湾的铁海联运专列。

铁海联运，新辟通道，使得赣货出海更加便捷。江西当地制造的铜制品、纸制品、纺织品等百货用品，通过海铁联运专列的运输，既廉价又便捷的直接达到目的地，为江西本地开辟了一条通达台湾的货物运输新通道。

铁海联运，释放创新改革多式联运的红利，展示了现代物流发展布局调整优势，放大管理集中、资源统筹、产业聚集效应。通过做实做细“最前和最后一公里”的精准服务，打造铁海联运无缝衔接，增进了铁路行业和航海行业的互盈互通，进而辐射到相关产业的发展，从而推动两地经济的持续发展。

铁海联运，是聚焦货运增量、提质增效工作目标，推动“交通强国、铁路先行”的一项有力举措;是坚持尊重规律、推进科技与管理改革创新的具体实践。相比之前的集装发货，降低了物流成本;相比之前的分散式公海联运，实现了就地取箱装车运输，减少了空箱回送，弥补了传统海运集装箱不足的问题。

总的来说，铁海联运不但可以使港口经济腹地覆盖面更广、辐射范围更大，保证运输稳定，更可以为内陆地区提供低成本、高效率的绿色物流通道，是推动“公转铁”的创新之举，对加强大港口与内地的融合发展具有重要意义。（屈伟明）