“冬奥+高铁”呈现不同的风景线

雪友戴宇桐家住吉林省延边朝鲜族自治州珲春市，这是一座20余万人口的东北边境县城。2015年有两件大事，让他至今津津乐道：那年7月，国际奥委会宣布冬奥会将首次在中国举办；那年9月，家乡第一座火车站——珲春高铁站正式开通。“玩雪的理由更足了，雪场的距离更近了”，是两件大事带给他的最大获得感。（1月4日新华社）

冬奥叠加高铁，一道极具特色的风景线在这片神奇的土地上呈现，成为了北京冬奥会的场外之景。

总所周知，高铁一直在改变，改变了出行、改变了科技、改变了民生、改变了环保，更重要的是改变了流动中国的速度。现在，高铁更是与冬奥交相辉映，改变了冬奥的交通服务场景。

时间回到2008年北京奥运会开幕前一周，作为奥运重点配套工程的京津城际铁路通车，开启了中国高铁时代。高铁的发展与奥运会紧密相连，这不是一个巧合，而是借助国际性盛会，让更多人认识理解中国的高铁，而且这一愿景正在人们心中生长。这也是一个诚意，让中国的奥运会具有更多的参与性，让各种努力悄然改变既有面目，并引领发展的模式。

刚刚召开的国铁集团2022年工作会议指出，2021年，统筹“一带一路”国际国内铁路联通，中老昆万铁路实现高质量开通运营；聚焦“一带一路”战略大通道，推动中欧班列逆势大幅度增长；发挥路网运力统一调配优势，关系国计民生的电煤和重点物资运输得到有效保障；深入实施复兴号品牌战略，推进复兴号系列开发实现对31个省区市全覆盖。在国际国内蓬勃发展的中国铁路正走在时代的前列，在各个领域谱写无愧于时代的新篇章。

冬奥连接世界，高铁畅通未来。2019年底，作为冬奥重要配套工程的京张高铁通车，它成为世界上首条时速350公里的智能高铁。京张高铁的运行，把北京、延庆、张家口三个冬奥赛区间的车程缩短到1小时之内，形成“1小时滑雪经济圈”。 相信高铁能为即将召开的冬奥会，为中国冰雪事业加速发展做更大贡献。