京张铁路，一条自力更生的“争气路”

王久军，京张高铁建设大军中的一员。作为京张城际铁路工程办公室副主任。5年来，他在这里付出了青春与激情，留下了开拓与创新，用奋斗演奏着铁路人的铿锵足音。

100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”，是一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。

京张铁路挑战世界级难题，开拓进取之路。百年前，中国的铁路人以排除万难的魄力修建了京张铁路。百年后，他们继续以永不服输的精神建设着京张高铁。面对“清华园隧道”这条“拦路虎”，大家都纷纷停下了脚步，但这并不能阻挡王久军前行的步伐。他积极与当地政府协商调和，在技术上使用盾构施工的手段，配合以时保天、以天保月、以月保工期的时间安排，完美打赢了这嘲只能成功”的战役。也是在他的带领下，整个施工单位一路进取，为京张高铁建设起累累硕果。

京张高铁开启智能先河，开拓自信之路。数字化高度发达的今天，中国高铁智能化已经让我们目不暇接，微信支付、刷脸上车、网上购票……一系列优质便民服务，让我们尝到了智能高铁的甜头。京张高铁更是别具一格，将智能化运用到极致。全线应用BIM、可视化监控系统，进行风险识别和隐患排查治理。配备各种智能机器人，全程提供各种优质化服务。这些创新充分加速了中国高铁智能化脱变，也向世界生动诠释了中国实力和中国智慧。

京张高铁打破常规，开拓创新之路。今年42岁的王久军仍然在施工一线摸爬滚打，他表示并没有多么宏伟的目标，只是想在专业能力和个人修养方面努力提高自己，为企业的不断发展添砖加瓦。在此次施工中，王久军创新性的将混凝土现场浇筑改为绿色。高效的全预制拼装结构，不仅改善了作业环境、保证了工程质量，还提升了效率，开创了国内全预制拼装技术的先例。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在笔者看来，成功并不是一蹴而就的，这之中必然要付出百倍千倍的努力。二十年如一日枯燥的生活，我想，王久军是在用行动告诉我们：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方！（陈思宇）