城际铁路拉近城市间的距离

12月17日，京唐城际铁路北京段首联连续梁合龙。京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，起自北京市通州区的城市副中心站，经通州区、廊坊市、天津市宝坻区、唐山市，终至唐山站。(人民铁道网)

京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站,终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148.74千米，全线设计最高时速为350千米。其中桥梁长度约130.7千米，占线路总长的84.58%。

京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，是唐山联系京津的重要通道，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。

针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，为了确保施工安全顺利推进，中铁四局投入使用了工程线信息调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，大大提高了行车调度效率，确保了工程线行车安全。

北京通州至唐山城际铁路的建设是带动沿线经济协同发展，支撑区域经济一体化发展的需要。是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。建成后，北京到唐山的运行时间仅需30分钟，对于带动带动北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山经济协同发展。将有助于整合环渤海地区的旅游资源。沿线地区经济社会发展，疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，落实京津冀协同发展具有重要意义。

城际铁路就像一条绳子，而各城市就像一颗颗独立的珍珠。当绳子把珍珠串起来的时候，它就成为了一条流光溢彩的“项链”。“公交化”的诞生，不仅让这条“项链”上城市间的距离越来越近，交流变得越来越密切，还让异地工作者归家难、异地买房难等问题得到解决。“公交化”把城市变为公交站，即使跨城市工作、出行也能像坐公车一样方便快捷，让越来越多离家的游子能实现“常回家看看”的愿望，不论是双城工作还是商务洽谈，也不论是旅游度假以及探亲访友，都会十分方便，而这其中的便利，并非单是城市内部交通的循环加速，也包括城市与外部区域的联通与衔接。而内部循环越快，则对于外部的联系越广泛，这无疑刺激和推动着一体化经济的加速发展，从而联动和调动周边区域发展活力，形成共同发展的局面。

交通便利促进着商品市场的繁荣，商品经济更会发展壮大。中用铁路将这些区域织密，不断推动和促进区域以及相连相近区域协同发展，这对区域间资源优势互补、产业转移承接和早日摆脱发展桎梏，都具有重要意义。而发展好区域经济，对全国经济发展更重要。如果各个区域经济发展在中国版图上遍地开花，那么，中国经济必然会连成一片。届时，城际化铁路将会畅行中国。(朱震)