广珠铁路创历史跑出货运新发展

截至12月16日，广珠铁路有限责任公司实现货运量1201万吨，提前15天超额完成全年奋斗目标，同比2019年同期历史最高峰运量增幅12%。已打破2019年创下的开通运营以来单一年度货运量最高纪录，不仅实现逆势上扬，超额完成本年度货运目标，更推动了粤港澳大湾区现代货运物流体系的构建，服务珠三角先进制造业的发展。

预计到年底，广珠铁路公司货运量将有望突破1250万吨，创广珠铁路开通运营9年以来全年货运量历史最高峰。广珠铁路是内陆通往珠三角西岸的重要铁路货运通道，沿线穿越广州、佛山、江门、珠海四市。国家实施“一带一路、粤港澳大湾区、横琴粤澳深度合作区”战略以来，广珠铁路重要作用日益凸显。沿线各市依托其布局建设广州大田铁路物流园、南海官窑物流园、鹤山珠西物流中心等，原煤、矿石、焦炭、钢材、铝锭快速进入珠三角市场，珠三角小汽车、塑料、纸业、调味品走向全国，有力加强了内陆城市与粤澳地区深度合作。

今年以来，广珠铁路公司紧盯广珠铁路辐射范围内的电厂、钢厂大客户，积极开展专项营销，与广东乌石、花坪电厂签订原煤量价互保协议，与湖南永州、李家冲和江西分宜等电厂达成原煤运输协议。在电煤供应极为紧张的阶段，广珠铁路公司充分履行国企担当责任，主动帮助各电厂联系供应商，想方设法提升铁路电煤日发送能力，由原来每天6列提升到9列。广珠铁路位于珠江三角洲西岸腹地，沿途经过大片山脉河流以及城镇密集地带。其中，跨珠江水网搭建桥梁需面对香蕉林、河道通航安全、工地临时便道狭长、鱼塘拆迁、海相沉积地质软土路基施工、栈桥水中平台、围堰水下混凝土封底等建设难题，山体隧道爆棚需避免波及周边居民区。同时，南海台风和雷暴天气也给铁路工程建设带来困难。

广珠铁路有限责任公司强化路地合作，积极与地方政府、大型物流公司合作，与鹤山市政府合作经营江门北货场，与中集多式联运合作经营江门货场，利用政府掌握企业生产资源以及中集集团自有资源，引导企业原材料及产品通过铁路运输，合作联营既助力地方经济发展，吸收大型物流企业现代管理经验和优势，为广珠铁路带来了可观的货运量。

据悉，今年以来面对疫情等不利因素，广珠铁路公司紧紧抓住电煤保供工作要求，与多家电厂签订原煤量价互保协议和运输协议。在电煤供应极为紧张的阶段，广珠铁路公司充分履行国企担当，想方设法提升铁路电煤日发送能力。今年1月至11月，广珠铁路发运电煤378万吨，有力保证了相关电厂稳定生产和上下游企业正常经营，支持地方经济发展。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。广珠铁路开辟了“天津港-高栏港-丹灶货潮集装箱铝锭铁水联运项目，月均实现货运量500标准箱，在运输服务质量上下足功夫，大力支持先进制造业企业的发展。（刘玄义）