调图背后的奥秘

还有不到一周的时间就是新的一年了，但是我铁路部门已经把明年的列车运行图给安排了。就在明年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。为什么铁路部门热衷于更新调图呢？那肯定是因为新的调图可以不断优化列车开行结构，提升客货运输能力，更好地满足人民群众日益增长的出行需求，统筹考虑铁路发展成果运用和客货运输需求结构变化等因素。

一是充分运用中老铁路等新线资源，进一步提升多个区域运输能力。将2021年12月各新开通铁路线路使用的调图，调作为一季度正式运行图，并相应增加客货列车开行数量。

二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离。充分利用安九高铁、赣深高铁及京港高铁基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对，再一次提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力。

三是充分运用新增动集车、达速线路等资源，有效增加旅客运输能力。运用新增动力集中动车组在北京至哈尔滨、唐山至曹、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至安康、广通至昆明等14条既有普速线路上，增开动车组列车35对。

四是统筹普速线路列车开行结构，有效增加货物运输能力。通过优化列车开行结构、调整运行径路、运用新资源等，增加货物列车开行，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要。持续开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车，服务国际国内双循环和贸易畅通。

看完是不是觉得新的调图给我们带来很多的改变呢？其实这些都是与我们生活息息相关的，开行的列车变多了，客货的运输都变得更方便了，所谓小调图大作为。（罗鸿增）